廣州港整柜貨運(yùn)-國(guó)際快遞集裝箱運(yùn)輸-昆山集裝箱運(yùn)輸

廈門博運(yùn)通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，成立于2013-12-02，是一家可靠的現(xiàn)代物流企業(yè)，致力于為貿(mào)易公司，物流公司提供可靠的集裝箱運(yùn)輸。本著質(zhì)量保證、誠(chéng)信服務(wù)的經(jīng)營(yíng)思想，以為客戶創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)創(chuàng)建自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為理念，能為客戶和業(yè)界同仁提供良好的服務(wù)保障公司。

廣州港整柜貨運(yùn)-國(guó)際快遞集裝箱運(yùn)輸-昆山集裝箱運(yùn)輸。

集裝箱運(yùn)輸，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、效率高和效益高的運(yùn)輸方式。

集裝箱具有下述的條件：

1、能長(zhǎng)期反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度和剛度；

2、有裝卸、搬運(yùn)的裝置，便于進(jìn)行機(jī)械裝卸；

3、能方便地在各種運(yùn)輸工具之間直接換裝、固定，不翻動(dòng)箱內(nèi)的貨物；

4、便于貨物滿裝和卸空；

5、容積不小于1立方米。

確定航線集裝箱需備量的主要依據(jù)包括以下四個(gè)方面：

1.航線配置的集裝箱船的艘數(shù)；

2.集裝箱船舶往返航次的時(shí)間；

3.集裝箱在內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)；

4.集裝箱船舶的載箱量及其利用率等。

集裝箱運(yùn)輸出口程序：

1、訂艙--發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定,在貨物托運(yùn)前規(guī)定時(shí)間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單委托其代理或直接向船公司申請(qǐng)訂艙。

2、接受托運(yùn)申請(qǐng)--船公司或起代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力,航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求,決定接受與否,若接受申請(qǐng)就著手編制訂艙清單,然后分送集裝箱堆場(chǎng),集裝箱堆場(chǎng),據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。

3、發(fā)放空箱--通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取,有的貨主有自備箱;拼箱貨貨運(yùn)的空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。

4、拼箱貨裝箱--發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運(yùn)站,由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場(chǎng)站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱,然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單。

5、整箱貨交接--由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱,并將已加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)到集裝箱堆場(chǎng)。集裝箱堆場(chǎng)根據(jù)訂艙清單,核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)及裝箱單驗(yàn)收貨物。

6、集裝箱的交接簽證--集裝箱堆場(chǎng)或集裝箱堆場(chǎng)在驗(yàn)收貨物和/或箱子,即在場(chǎng)站收據(jù)上簽字,并將簽署后的D/R交還給發(fā)貨人。

博運(yùn)通國(guó)際貨運(yùn)代理成立以來(lái)，以誠(chéng)信為本，提供的集裝箱運(yùn)輸在物流服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域受到廣大貿(mào)易公司，物流公司的信賴。為客戶降低成本，提高效益，本公司服務(wù)按套餐計(jì)費(fèi)的方式收費(fèi)，接受在線支付;銀行轉(zhuǎn)賬的付款方式。在此需要注意的是本公司的營(yíng)業(yè)時(shí)間是：周一至周日，有服務(wù)需求的客戶可在此時(shí)間段內(nèi)通過(guò)電話預(yù)約;網(wǎng)上預(yù)約;微信預(yù)約的方式進(jìn)行聯(lián)系預(yù)約。博運(yùn)通國(guó)際貨運(yùn)代理依托雄厚的貨物運(yùn)輸、岸產(chǎn)資源的整體實(shí)力，延伸和物流供應(yīng)鏈管理，以其特別的項(xiàng)目管理和服務(wù)贏得客戶的信賴。

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集裝箱運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方和關(guān)系劃分

主要關(guān)系方

集裝箱運(yùn)輸?shù)墓芾矸椒ê凸ぷ黧w系與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式不同，其主要的關(guān)系方有集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人、無(wú)船承運(yùn)人(NVOCC)、實(shí)際承運(yùn)人、集裝箱租賃公司、集裝箱專用碼頭（堆場(chǎng)）和貨運(yùn)站。

無(wú)船承運(yùn)人

他們專門經(jīng)營(yíng)集裝貨運(yùn)的攬貨、裝箱、拆箱、內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具，也可不具備。

實(shí)際承運(yùn)人

掌握運(yùn)輸工具、并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。通常他們擁有大量的集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接。

集裝箱租賃公司

專門經(jīng)營(yíng)集裝箱出租業(yè)務(wù)。集裝箱租賃對(duì)象主要是一些較小的運(yùn)輸公司、無(wú)船承運(yùn)人以及少數(shù)貨主。這類公司業(yè)務(wù)包括出租、回收、存放、保管以及維修等。

集裝箱堆場(chǎng)

指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、保管、交接的場(chǎng)所。

集裝箱貨運(yùn)站

是處理拼箱貨的場(chǎng)所，它辦理拼箱貨的交接、配箱積載后，將箱子送往CY，并接受CY交來(lái)的進(jìn)口貨箱、進(jìn)行拆箱、理貨、保管，后撥交給各收貨人。同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)等業(yè)務(wù)。

責(zé)任劃分

托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠校?/p>

1、應(yīng)保證所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整；

2、承運(yùn)人有權(quán)核對(duì)箱內(nèi)所裝貨物，因核對(duì)而發(fā)生的費(fèi)用，由托運(yùn)人承擔(dān)；

3、海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開(kāi)箱檢查，其費(fèi)用和由此發(fā)生的貨損貨差，由托運(yùn)人承擔(dān)；

4、如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良、積載不當(dāng)，或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮虼硕鸬呢洆p、貨差，概由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；

5、如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)，若使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備，其間造成了第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。

散貨（Bulk goods），分為大宗散貨和集裝箱散貨。散貨需要拼箱，所以比整柜多了一個(gè)把各廠商的貨物拼放在一個(gè)箱子的過(guò)程。集裝箱散貨，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種。散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種。集裝箱散貨，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物。散貨需要拼箱，所以比整柜多了個(gè)把各廠商的貨物拼放在一個(gè)箱子的過(guò)程。散貨拼箱的英文是：Less than Container Load.其簡(jiǎn)稱是：LCL

整柜的英文是：Full Container Load.其簡(jiǎn)稱是：FCL國(guó)際運(yùn)輸指用一種或多種運(yùn)輸工具，把貨物從一個(gè)地區(qū)的某一地點(diǎn)運(yùn)到另一個(gè)地區(qū)的某一地點(diǎn)的運(yùn)輸。國(guó)際運(yùn)輸?shù)姆绞胶芏啵泻Ｉ线\(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)取Ｆ渲校Ｉ线\(yùn)輸具有運(yùn)輸量大、運(yùn)費(fèi)低廉、不受道路和軌道的限制等優(yōu)點(diǎn)。所以，它是國(guó)際貿(mào)易中重要的運(yùn)輸方式，在國(guó)際貿(mào)易總量中約有2/3的貨物通過(guò)海上運(yùn)輸。

《經(jīng)合發(fā)組織協(xié)定范本》中對(duì)“國(guó)際運(yùn)輸”一語(yǔ)的定義是“指在締約國(guó)一方設(shè)有實(shí)際管理機(jī)構(gòu)的企業(yè)以船舶或飛機(jī)經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸，但不包括以船舶或飛機(jī)僅在締約國(guó)另一方各地之間的經(jīng)營(yíng)。”對(duì)國(guó)際海運(yùn)和空運(yùn)所得由企業(yè)實(shí)際管理機(jī)構(gòu)所在締約國(guó)課稅。世界各國(guó)在簽訂稅收協(xié)定的同時(shí)，都制定了國(guó)內(nèi)稅法對(duì)國(guó)際運(yùn)輸所得進(jìn)行課稅。

集裝箱運(yùn)輸，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、效率高和效益高的運(yùn)輸方式。

集裝箱具有下述的條件：

1、能長(zhǎng)期反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度和剛度；

2、有裝卸、搬運(yùn)的裝置，便于進(jìn)行機(jī)械裝卸；

3、能方便地在各種運(yùn)輸工具之間直接換裝、固定，不翻動(dòng)箱內(nèi)的貨物；

4、便于貨物滿裝和卸空；

5、容積不小于1立方米。

博運(yùn)通國(guó)際貨運(yùn)代理位于湖里大道2號(hào)哈曼尼廣場(chǎng)604室，在福建等地設(shè)立多家分支貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)，為貿(mào)易公司，物流公司提供了安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。在新老客戶的關(guān)心和支持下，公司規(guī)模日益擴(kuò)大，贏得了客戶及社會(huì)各界的贊譽(yù)和信賴。在此歡迎廣大客戶前來(lái)預(yù)約服務(wù)，預(yù)約方式：電話預(yù)約;網(wǎng)上預(yù)約;微信預(yù)約。聯(lián)系人：鄧燕青。

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