中新運公司主營生產軌排架,鋼軌支撐架,軌排支撐架,軌道支撐架等鋪架工裝設備,產品保質保量,歡迎來電咨詢訂購! 鋼軌支撐架是鋪設整體道床時固定軌道，調節軌距，調整軌道標高的一種工裝。主（中新運軌道交通）要由主撐桿、調節螺桿、底座支撐板、調節墊板等零部件組成。 鋼軌支撐架參數： 型號：ZXYZCJ-2100  ZXYZCJ-2300 鋼軌支撐架分為：地鐵鋼軌支撐架、高鐵鋼軌支撐架、輕軌支撐架。 材質：450#鑄鋼 重量：約80kg 支撐架方管尺寸：60mm×80mm×5mm 承軌板尺寸：140mm×490mm×25mm 產品增加： 1、4塊壓軌墊板    2、支撐架兩側各加50mm    3、螺桿直徑40mm長度800mm 4、顏色：藍色（顏色可以根據客戶要求） 5、噴漆字體：中新運軌道交通（字體可以根據客戶要求） 6、大螺桿 直徑為40MM 鋼軌支撐架適用于：地鐵、高鐵、城市有軌電車、軌道交通等。 用途：軌面高程、軌距、軌向等調整。 (1) 能夠精地調整（中新運軌道交通）軌向和軌面高度;   (2) 具有一定的穩定性,在混凝土搗固時,軌排不能晃動,以免影響軌道的幾何尺寸。 支撐架的設計 下承式支撐架跨度為2.7m，兩端采用絲桿及底座作支撐，橫梁為100mm×100mm 方型中空梁，經計算梁的強度達到施工要求。 下承式支撐架的應用： 根據單位長度的鋼軌和支承（中新運軌道交通）塊的質量及支撐架的承載能力，對支撐架進行合理分配，每2.5m 布置一個支撐架，鋼軌接頭處支撐架的布置可作適當調整，這樣100 m 的軌排約需40 個支撐架，其調軌方法如下。 (1) 粗調軌道水平： 以一根鋼軌為基本軌將軌道尺架在兩股鋼軌上， 測量此時兩軌面連線中心線到基標中心的距離。根據實測軌面和基標高差對兩支承絲桿作相應的升降。此時可以擰動兩絲桿，使支撐架連同軌道上升或下降。本工序應對前后兩支撐架作適當調整，使其頂面盡量在一平面內。 (2) 精調軌道水平： 根據道尺的氣泡和實際高差，比較實測高差，對絲桿作微調，直至水泡居中即實際高差和實測高差相符， 即實現軌道水平。 (3) 調整軌道中心線及軌距： 本工序需配合軌道尺和吊線球使用。擰動上層的調整螺栓和下層的軌卡螺栓，使軌距符合設計要求并使軌道中心和線路中心重合。上層調整螺栓起調整中心線的作用，而下層軌卡螺栓既可起整體道床施工鋼軌支撐架的設計及應用。