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在15t以上的寧夏載貨車市場中，預計2003年全國會有4～5萬輛的市場。對高科技載貨車，國內(nèi)的企業(yè)更多的是跟蹤市場需求，與市場需求結合得更緊密一些。當然，也表現(xiàn)出在某些地方的超前量要小一些。國外一些有實力的公司在這方面投入很大，與之相比，我們還有的差距，但隨著我國載貨車市場的日趨成熟和排放標準的日趨嚴格，國內(nèi)重型卡車企業(yè)很快會縮短這種差距。

在這塊市場上，中國重汽集團的銷量大，2003年中國重汽預計銷量可達到2.5萬輛。為了始終保持在國內(nèi)的地位，重汽正在加大技術進步的步伐，加快新產(chǎn)品的開發(fā)步伐。

寧夏載貨車也在加大高科技產(chǎn)品的開發(fā)力度。德龍F2000新品是陜重汽2003年推出的一款豪華重型汽車，是寧夏載貨車與德國MAN公司研制開發(fā)的，代表著目前國內(nèi)重卡的高境界。該車加裝的人體工程座椅和280～420馬力寬系列發(fā)動機。載貨車在產(chǎn)品的發(fā)展上提出了"三"、"四個平臺"策略。"三"即向社會奉獻有價值產(chǎn)品，為經(jīng)銷商創(chuàng)造大商機，為用戶提供大利潤；"四個平臺"即通過合資合作，形成有當代guo際優(yōu)先水平的重型汽車平臺；在原斯太爾技術的基礎上，通過技術提升后的斯太爾改進型產(chǎn)品平臺；斯太爾的標準型平臺；陜汽的下延型平臺。

總之，這兩年我國商用車中的載貨車的技術含量飛快提高，雖然距真正意義上同時達到高速、高完好率、低能耗、低排放、高科技5項指標還有很大差距，還有一段路要走，但這種發(fā)展趨勢國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)。因此，未來5年，在中國市場上重卡的競爭也會像轎車一樣白熱化。

寧夏凱巨機械有限公司自成立伊始，就致力于打造屬于公司的自有。在二手工程機械行業(yè)中不斷創(chuàng)新，融合成熟的技術，創(chuàng)意新穎的理念，生產(chǎn)有品質(zhì)的載貨車。載貨車好銷售于寧夏，獲得廣泛、穩(wěn)定的產(chǎn)品市場。

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