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為什么說蘭州鋼波紋管涵環保低碳屬性強？

環保低碳，減少或根本舍棄了常規建材如水泥、砂石等的使用，鋼波紋管涵有利于環境保護，環保意義深遠。截止2010年底，海內粗鋼產量達到6億t，占產量的45．5%。鋼產量的增長為發展中國鋼結構建設事業創造了良好的時機。

交通運2008輸部發布并實施/《公路橋涵波形鋼JTT710－2008板》， 年又發布/《公路涵洞通道2010 JTT791－2010用波紋鋼管（板）》，為鋼波紋管的推廣應用提供了依據和有利的前提。鋼波紋管涵應用工程實例廣東省某山區高速公路有2個U形溝谷路段，原施工圖設計采用高架橋跨越，但在實施階段因為征地拆遷等原因，導致施工進度滯后很多。為加快施工進度，將兩處高架橋改為填方路基，同時設置涵洞知足過人及過水的需求。因為涵頂填土較高，備選涵洞方案有拱涵及鋼波紋管涵2種，經由比較，采用在兩處填方路段均設置鋼波紋管涵的方案。

鋼波紋管涵橋涵早于1784年誕生于英國，1896年美國先將波紋鋼管應用于公路涵洞。美國、加拿大等 從20世紀八九十年代開始制定相應的技術規范，并廣泛使用鋼波紋管橋涵。中國于20世紀90年代才逐步開展鋼波紋管的研究、出產及應用，并且應用于青藏公路的搶修工程。鋼波紋管目前在中國東北、華北、西北及華東地區公路工程中已開始大規模應用。

甘肅鋼波紋管是由碳鋼板經冷成型加工而成的管壁帶有波形截面的并且管體表面經耐侵蝕處理的金屬管道狀結構物，用來代替公路、鐵路工程中的砼涵洞及小橋等。具有柔性的高強度鋼波紋管，不僅進步了適應地基與基礎變形的能力，有效解決因地基基礎不平均沉降導致涵洞破壞的題目，而且波紋涵管涵洞因為軸向波紋的存在使其具有優良的受力特性，軸向和徑向同時承擔因載荷引起的應力應變，可以更大程度上分散載荷的效應，地施展鋼結構的上風。

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