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變速箱油溫過高的原因：

1、發動機溫度過高，影響變速箱散熱；

2、變速箱控制程序出錯，可以試著對變速箱控制單元重新編程。

3、變速箱油過少、油質變差，導致潤滑、散熱效果變差；

4、變速器散熱油管彎曲、變形，導致流通不暢，影響散熱；

5、散熱器故障

a、散熱器格柵堵塞；

b、變速箱散熱油路流量不足，比如閥體或油泵有故障；

c、節溫器故障：寶馬很多車型都配置獨立的自動變速箱熱交換器（散熱器）。熱交換器內有一個獨立的機械式節溫器。該機械式節溫器是直接由冷卻液溫度調節的，當發動機處于冷態時，機械式節溫器接通發動機冷卻系統的小循環回路，以便盡快使自動變速箱油達到正常工作溫度。當冷卻液達到82℃以上時，機械式節溫器接通發動機冷卻系統的大循環回路，使自動變速箱油充分冷卻。如果這個節溫器一直接通發動機冷卻系統的小循環，那么就會導致變速箱油溫過高。

d、散熱器本身損壞。

6、離合器故障：比如鎖止離合器打滑、不能正常鎖止，會額外產生大量的熱量，導致溫度過高。

7、變矩器溫度過高：對于寶馬ZF 8HP的變速箱，需要知道其變矩器的溫度，也就是變矩器的油溫，然而變矩器沒有實際的油溫傳感器，這個溫度是根據發動機轉速、變速器輸出轉速等參數計算而來，也就是變矩器泵輪和渦輪轉速的滑差計算而來，當泵輪轉速與渦輪轉速滑差過大時，變矩器的計算溫度就會高于閡值145℃，變速箱就會出現過熱報警的提示。

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