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發(fā)電機組在運轉中容易發(fā)生故障的部件便是高壓泵、噴油器、調速器等，特別是高壓泵，一旦供油過多就會呈現(xiàn)糟蹋燃油、燃燒不充分、冒煙等狀況，既影響發(fā)電機正常工作、增加燃油消耗量又會減少發(fā)電機的壽數。
導致高壓泵供油過多常見的原因有以下幾個：一、調速器內齒條大油量的調整螺釘調整過大或油門手柄螺釘調整過大；二、高壓泵柱塞調整得供油量過大，或是調度齒圈鎖緊螺釘松脫而使調整齒圈位移，導致高壓泵供油量過大；三、調速器中的機油過多，使供油量也隨之增多。
發(fā)電機組起動時如呈現(xiàn)燃油過多，啟動發(fā)電機組時因無法完全燃燒而造成黑煙過大。為此一般電腦都設有溢油功用。起動時，調速系統(tǒng)將會發(fā)指令供給合適油量，以消除燃油過多現(xiàn)象，直到發(fā)電機轉速抵達400r/min。發(fā)電機組廠家介紹也有一些燃油噴射發(fā)動機，在起動時如節(jié)氣門開度跨越80%后，就根本不噴油，其目的也是為了溢油。

起動期間，發(fā)電機組的噴油量不由空氣流量計信號或進氣歧管壓力傳感器信號來決定，但一旦起動后則當即轉為由空氣流量計信號或進氣歧管必定壓力傳感器信號和發(fā)動機轉速信號來決議根本噴油量，再加上一些修改罷了。

假如空氣流量計信號或進氣歧管必定壓力傳感器信號呈現(xiàn)錯誤時，或許引起發(fā) 電機組的發(fā)動機在起動后瞬間不能平穩(wěn)運轉而導致起動失利，也便是起動困難。當發(fā)動機ECU判別空氣流量計或進氣歧管必定壓力傳感器失效而回憶缺陷碼時，一般均會啟用缺陷失效維護功用或啟用備用體系，這時濰柴發(fā)電機組一般都可以起動。

西安發(fā)電機組噴油量過多時，可以根據以上的三點常見原因應對機組做針對性的檢查。

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