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B、黑色交聯聚乙烯克服了上述缺點：①工作 90℃，短路溫度銅芯為 250℃，鋁芯為 200℃;②在正常情況下，耐氣候老化壽命可超過 40 年。但是注意，如果電纜料配方 中碳黑粒徑、含碳黑量、碳黑分散度不符合規定時，會影響耐氣候老化壽命;③交聯聚乙 烯為熱固性材料，與導體結合穩定，電纜長期運行中基本收縮不均勻的情況很少發生。 但是電纜工藝不正常時，會使成品熱延伸不合格或剩余伸長率負值較大，也可能使熱收 縮試驗不合格，因此對每批產品應加強熱收縮和熱延伸檢驗;④交聯聚乙烯密度約 0.92， 產品重量增加有限。 C、黑色高密度聚乙烯優點是比重小，價格低，機械和電氣性能好，工作溫度為 75～ 80℃，擠塑工藝方便，不失為實用的架空絕緣電纜材料。缺點是熱塑性材料，短路溫度 較低，不允許過載，材料比較硬，施工不便。 總的來說，電網改造低壓線路不宜采用聚氯乙烯絕緣架空電纜，高壓線路更應嚴禁 采用聚氯乙烯絕緣。城市電網改造應首先采用交聯聚乙烯絕緣架空電纜，農村、山區和 林區可選用交聯聚乙烯和高密度聚乙烯絕緣架空電纜。

三、各種交聯方法對質量的影響 架空絕緣電纜可用干法交聯、蒸汽交聯、硅烷交聯、輻照交聯等方法。關于投資、 材料、加工等因素影響成本的關系，已有大量報道。

但用戶關心的是各種方法對電纜質 量的如何，以下扼要地敘述：

1. 干法交聯過程中，電纜溫度較高，這是絕緣交聯的工藝條件，過高的溫度使導體 退火，架空絕緣電纜的導體有拉力試驗考核指標，退火后使鋁導體拉力不合格，由于產 品拉力為型式試驗和抽樣試驗項目，有時會忽略而漏檢。工廠也可以降低交聯溫度，則 交聯線速度勢必放慢，影響電纜生產率。

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