磁日變對航空磁測影響很大，在航空磁測期間要同時進行磁日變測 量。磁日變站控制范圍原則上不大于 300Km，磁日變站址應選擇在磁場 平靜、磁梯度小、人文干擾小、地形平坦開闊地帶。飛行測量前應提前 在日邊站連續(xù)測量 24 小時以獲取日變站基值。磁日變站時間應與飛機 收錄系統(tǒng)時間校準，同步差不得超過1 秒。磁日變的觀測時間飛機起飛 前半小時至落地后 10 分鐘，即數據采集的可靠性，其次是測量數據處理方 法的正確性， 最后是資料推斷解釋的合理性?？梢?，物探數據處理是對 測量結果進行綜合推斷解釋前的一項重要工作，處理方法正確與否直接關 系到最終成果的質量。 該軟件主要實現野外航磁數據、RTK 數據、日變數據的預處理要求。 實現坐標替換、日變匹配、數據補償、數據濾波及數據改正等功能的 軟件。 圖 6 航磁數據預處理軟件 3.5航空磁力數據處理與解釋軟件 航空磁力數據處理與解釋主要包括：IGRF計算與校正、NGDC-720地磁模型計算、磁日變 校正、滯后校正、磁場水平調整、數據微調平、視磁化強度反演、磁性體頂深反演等。 航跡規(guī)劃 基于GeoProbe軟件平臺，航空重力質量指標五大類35個功能模塊。支持PDF格式報表加密輸出，同時為了滿足野外 進度查詢上報軟件需要，以文本格式輸出統(tǒng)計結果。 數據庫管理 數據庫是GeoProbe Mager軟件重要的基礎數據文件之一，包括航空物探架次數據庫、測線 數據庫、地面物探測線數據庫和地面物探工作簿。地球物理數據只有裝入到相應的數據庫中， 才可以應用本系統(tǒng)功能對其進行數據校正、水平調整、數據解釋轉換處理，以及數字制圖等。 居里面\地溫梯度反演、位場及梯度分量換 算和反演、位場頻譜分析、磁性體頂深自動反演及視磁化強度反演等。 航空物探綜合解釋 航空物探綜合解釋主要功能包括：測區(qū)資料管理、空間數據和屬性數據編輯、工作區(qū)管 理、空間數據與屬性數據查詢、物性參數統(tǒng)計、航磁數據處理與解釋、航電異常管理、航放 數據處理與解釋、數據分類、成礦預測等。 2.5 實際測試案例 案例 1：新疆克拉瑪依地區(qū)托里測區(qū) 根據谷歌地圖顯示，地勢平坦，局部丘陵，其高差最大處有 100 米 （400 米的跨度）。劉凌185 10525249