風(fēng)虎石油大量供應(yīng)柴油車(chē)專(zhuān)用齒輪油虎齒2號(hào)

中國(guó)風(fēng)虎（）石油化工集團(tuán)有限公司依靠自身的勤勞和智慧，不斷提高承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、企業(yè)責(zé)任、個(gè)人責(zé)任所需的能力，以生產(chǎn)高品質(zhì)的柴油車(chē)專(zhuān)用齒輪油虎齒2號(hào)在車(chē)用潤(rùn)滑油里快速發(fā)展著，柴油車(chē)專(zhuān)用齒輪油虎齒2號(hào)有潤(rùn)滑的用途在需求群體中一直都是口碑的保證。風(fēng)虎石油堅(jiān)持‘以人為本、和諧共榮、安全生產(chǎn)、環(huán)保產(chǎn)品’的思想服務(wù)需求群體。

根據(jù)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃油不同，有著汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之分，雖然兩種發(fā)動(dòng)機(jī)同樣在高壓、高溫、高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷下工作，但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在性能、結(jié)構(gòu)、工作條件有很大的差別，所以在機(jī)油上也有著柴機(jī)油和汽機(jī)油之分。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高

柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)的工作溫度比汽油機(jī)高出20℃，活塞頂部與活塞環(huán)區(qū)域高出50℃以上，通常柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂部的溫度在200℃～330℃，而汽油機(jī)不超過(guò)200℃，因此高溫時(shí)柴機(jī)油有不易蒸發(fā)的特點(diǎn)，還有足夠粘度，而汽機(jī)油則達(dá)不到。

壓縮比不同

柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍，壓縮比一般為12～22，主要零件受到的高溫高壓沖擊要比汽油機(jī)大得多，向曲軸軸承上的負(fù)荷達(dá)到100～200kg/c㎡，極高的壓力易將機(jī)油從摩擦面間擠出，這就使柴機(jī)油粘度與潤(rùn)滑性的要求比汽機(jī)油嚴(yán)格，如果使用汽機(jī)油，在曲軸軸承和連桿軸承上的油膜容易破裂，造成潤(rùn)滑真空，形成干摩，后果可想而知。

軸瓦的材質(zhì)不同

汽油機(jī)軸瓦所使用的材質(zhì)為抗腐蝕性好的巴氏合金，但柴油機(jī)為了適應(yīng)軸承負(fù)荷大、溫度高、摩擦副間滑動(dòng)速度快的特點(diǎn)，柴油機(jī)的主軸瓦與連桿軸瓦，采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來(lái)制作，但這種材料的抗腐蝕性較差，為此柴機(jī)油中的抗腐劑較多，以提高抗腐蝕和抗磨性能。由于汽機(jī)油沒(méi)有這種抗腐劑，如果加入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，軸瓦在使用中容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機(jī)油也會(huì)很快變臟，導(dǎo)致燒瓦抱軸的故障發(fā)生。

柴油的硫含量大

柴油的硫含量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過(guò)程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一起竄入油底殼內(nèi)，加速機(jī)油的氧化與變質(zhì)，對(duì)機(jī)件發(fā)生腐蝕的情況，鑒于這種情況柴機(jī)油的總堿值高于汽機(jī)油，若有酸性氣體竄入，可以起到中和作用，延長(zhǎng)機(jī)油使用周期。汽機(jī)油因?yàn)槌手行裕粲糜诓裼蜋C(jī)，會(huì)因上述的酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。

柴機(jī)油和汽機(jī)油由于工作環(huán)境的不同，在配方上有比較大的差別，基于上述原因?yàn)楸Ｗo(hù)您愛(ài)車(chē)，兩種機(jī)油千萬(wàn)不要混淆使用。

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