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機動車尾氣排放檢測新標準

1.尾氣排放污染物限值變小。

影響在于，比如，你家有一輛柴油皮卡車，今年上線檢測時，結果為1.5m-1，按照老標準是合格的，而明年五一之后，新標準規定限值為1.2m-1，你的檢測結果還是1.5m-1的話，就不合格了，需要調修后再次檢測。如果檢測結果不合格，就只有報廢了。

2.尾氣排放檢測全程OBD動態監管。

OBD是指安裝在汽車和發動機上的計算機信息系統，屬于污染控制裝置。

首先，OBD系統不能有影響排放性能的故障。

其次，在排放污染物檢測過程中，OBD診斷儀不得斷開，且要保證數據能實現實時傳送。

后，也是重要的，就是OBD一票否決 ，如果OBD檢驗不合格，那么排放檢驗也不合格。

對于2018年1月1日后生產的柴油車，如果OBD檢驗不合格，也判定排放檢驗不合格。

對于2011年7月1日后生產的輕型汽油車和2013年7月1日后生產的重型汽車，如果OBD檢驗不合格，也判定排放檢驗不合格。

3.排放檢測過程重于結果。

以前，只要結論合格，現在，就算結論合格，只要過程數據不正常，照樣判定不合格，過程控制更加嚴格。

車主們是不是都很擔心，標準實施以后檢測要求提高了，自己的愛車是否能通過年審，其實只要平時注意以下幾點，多數車輛還是沒有問題的：

1）做好定期的保養工作，勤更換機油勤清洗或更換濾清；

2）溫柔駕駛，不要野蠻駕駛，以免損傷發動機；

3）三元催化、氧傳感損壞應及時更換；

4）柴油車應有有效的后處理裝置；

5）到正規加油站加油，不要使用便宜的劣質汽（柴）油；

6）車輛儀表盤上無故障報警燈閃爍。

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