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根據(jù)車輛發(fā)動機使用的燃油不同，有著汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機之分，雖然兩種發(fā)動機同樣在高壓、高溫、高轉(zhuǎn)速、高負荷下工作，但柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機在性能、結(jié)構(gòu)、工作條件有很大的差別，所以在機油上也有著柴機油和汽機油之分。柴油發(fā)動機工作溫度高柴油機曲軸箱內(nèi)的工作溫度比汽油機高出20℃，活塞頂部與活塞環(huán)區(qū)域高出50℃以上，通常柴油發(fā)動機活塞頂部的溫度在200℃～330℃，而汽油機不超過200℃，因此高溫時柴機油有不易蒸發(fā)的特點，還有足夠粘度，而汽機油則達不到。壓縮比不同柴油機的壓縮比是汽油機的2倍，壓縮比一般為12～22，主要零件受到的高溫高壓沖擊要比汽油機大得多，向曲軸軸承上的負荷達到100～200kg/c㎡，極高的壓力易將機油從摩擦面間擠出，這就使柴機油粘度與潤滑性的要求比汽機油嚴格，如果使用汽機油，在曲軸軸承和連桿軸承上的油膜容易破裂，造成潤滑真空，形成干摩，后果可想而知。軸瓦的材質(zhì)不同汽油機軸瓦所使用的材質(zhì)為抗腐蝕性好的巴氏合金，但柴油機為了適應(yīng)軸承負荷大、溫度高、摩擦副間滑動速度快的特點，柴油機的主軸瓦與連桿軸瓦，采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這種材料的抗腐蝕性較差，為此柴機油中的抗腐劑較多，以提高抗腐蝕和抗磨性能。由于汽機油沒有這種抗腐劑，如果加入柴油發(fā)動機，軸瓦在使用中容易出現(xiàn)斑點、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機油也會很快變臟，導(dǎo)致燒瓦抱軸的故障發(fā)生。柴油的硫含量大柴油的硫含量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一起竄入油底殼內(nèi)，加速機油的氧化與變質(zhì)，對機件發(fā)生腐蝕的情況，鑒于這種情況柴機油的總堿值高于汽機油，若有酸性氣體竄入，可以起到中和作用，延長機油使用周期。汽機油因為呈中性，若用于柴油機，會因上述的酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。柴機油和汽機油由于工作環(huán)境的不同，在配方上有比較大的差別，基于上述原因為保護您愛車，兩種機油千萬不要混淆使用。

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