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和田箱涵加固，箱涵指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節(jié)修建的涵洞。箱涵由一個(gè)或多個(gè)方形或矩形斷面組成，一般由鋼筋混凝土或圬工制成，但鋼筋混凝土應(yīng)用較廣，當(dāng)跨徑小于4m時(shí)，采用箱涵，對于管涵，鋼筋混凝土箱涵是一個(gè)便宜的替代品，墩臺(tái)，上下板都全部一致澆筑。
箱涵施工一般采用現(xiàn)澆。可用來排水，過人及車輛通過。主要組成部分有鋼筋混凝土涵身、翼墻、基礎(chǔ)、變形縫等。當(dāng)新建道路必須從鐵路、道路路基下通過時(shí)，對原有路線采取必要的加固措施后，可采取箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)。箱涵在穿越鐵路，橋涵和管線等結(jié)構(gòu)時(shí)可采取以下安全防護(hù)措施:1、鐵路路基下頂進(jìn)箱涵時(shí)，為行車與施工安全，必須進(jìn)行鐵道線路加固，并限制行車速度。2、小型箱涵可用調(diào)軌梁，軌束梁加固線路。3、孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋，縱橫梁加固，工字軌束梁體及鋼板脫殼法，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)加控制車速。4、在土質(zhì)差，承載力低，土壤含量水分高，鐵路行車繁忙，不允許限速太多的情況下，可采用低高度施工變梁的方法。5、箱涵穿越管線時(shí)可采用暴露管線和加強(qiáng)施工監(jiān)測的保護(hù)方法。在頂進(jìn)過程中，應(yīng)對原線路加固系統(tǒng)、箱體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行測量監(jiān)控。測量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)方案中。

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