瑞杰輕卡-遼寧省有品質的江鈴輕汽汽車

騏鈴T7采用中轎車標配的無骨雨刷，雨霧天對前風擋的清洗效果，保證了良好的視線。

轎車風格的折疊式中控鑰匙，帶停車場的找車功能。

發動機蓋下面有整齊的隔音棉和膠條。

駕駛艙內布局規整。皮卡的發動機采用縱置的布置方式，普通中低檔轎車多是橫置發動機。

水箱冷卻采用電子風扇，溫控效果。

發動機艙內的繼電器和保險絲盒。

空濾體積很大，過濾效果好，適應山區和工地的多塵路況。

發動機前端輪系采用三條皮帶的加強傳動系，采用知名蓋茨皮帶。

五十鈴技術的JE493發動機經典耐用，達到國四排放標準。

騏鈴T7采用235/70R16的寬胎，氣門嘴帶胎壓監控。

瑞杰輕卡-遼寧省有品質的江鈴輕汽汽車。

隨著政策的放開，皮卡車型在未來將擁有更多的路權，而在一些限牌城市，皮卡更是很多人持幣待購的對象。今天為大家帶來的就是騏鈴T100皮卡，看看它到底有哪些值得說道的地方。

外觀方面，騏鈴T100皮卡的設計較為大氣，格柵采用了鍍鉻處理，帶有一絲感，而前保險杠的造型則酷似運動型轎車，符合當下用戶的審美習慣。

此次試駕的車輛為騏鈴T100皮卡雙排版，軸距為3.48米，相比單排更能滿足用戶的載客需求，而大部分購買皮卡的用戶也都是工程單位，雙排的實用性確實比單排高很多。

大燈采用了遠近光分體式設計，燈瓦的尺寸較大，能夠提供不錯的照明效果。同時鹵素大燈在穿透性方面也更為突出，即便是惡劣天氣也能從容應對。

座椅采用了拼色設計，使得車艙內部富有年輕氣息，也脫離了人們一貫對皮卡的認知。座椅的填充恰到好處，長時間乘坐也不會感到疲勞。

方向盤采用了四幅式設計，遺憾的是并沒有配備多媒體按鍵，或許能在高配車型上看到。

儀表盤的設計非常具有運動氣息，炮筒部分還帶有噴色金屬漆噴涂，時間則采用了斷碼LED顯示，左下角帶有車門關閉提醒。

駕駛室內配備了自動恒溫空調，溫度調節非常輕松，中控的設計也帶有檔次感，更類似于乘用車的氛圍。

雖然雙排的軸距與單排車一致，但空間卻一點都不局促，后排腿部可以輕松放置。

騏鈴T100皮卡非常注重細節的處理，即便是小到螺帽這樣的零部件，都由原先鍍彩鋅工藝升級為達克羅工藝，防銹、防腐、防損能力提升不止一個量級。

騏鈴T100搭載五十鈴JE493ZLQ5D發動機，可輸出106馬力，扭矩為225N.m。該車的最高車速達到了100km/h。

通過實際體驗，騏鈴T100的動力充沛，提速也很快，爬坡效出色。同種工況下，柴油版每公里油耗只需要0.5元，汽油版每公里油耗0.7元。

得益于全新開發的船型大梁底盤和雙叉臂獨立懸掛，該車在惡劣路況下的表現非常出色，能過過濾掉絕大部分震動和顛簸。

想要實現創富，僅擁有很大的載重量還不夠，還必須擁有強大的動力保證車輛可以完成載貨運輸任務，并且不會產生過高的油耗，傷及用戶脆弱的內心，騏鈴T100所搭載的發動機可以保質保量地完成這一任務，為用戶節省下用車成本。

騏鈴T100系列柴油版搭載了五十鈴4JB1技術的JE493 2.8T柴油發動機，功率為78kW，扭矩為225N?m，是國內皮卡市場中當之無愧的一代柴油機皇，匹配了一款5速手動變速箱。這款發動機采用了雙置頂凸輪軸、鋼制正時靜音傳動鏈和高壽命氣缸，使得發動機工作過程中的排氣和進氣變得更加，動力輸出和響應速度更為順暢迅速。其在噪聲控制、尾氣排放控制等方面的水平非常突出。通過廢氣后處理技術、電子控制技術、優化燃燒技術這三項關鍵技術的使用，這款發動機擁有行業內的環保水平，可以大幅降低貨運過程中的油耗。

五十鈴發動機在業內的口碑有目共睹，這款2.8T柴油發動機油耗低，動力足，五十萬公里無需大修，甚至一百萬公里都能良好運作，這意味著騏鈴T100皮卡能夠實現終身不需要對發動機進行大修。對于經常需要重載的經濟型用戶而言，這款發動機可以提供出色的扭矩，即使在長時間的高負載狀態下運作，百公里油耗也僅為8L左右，平均每公里油費僅需5毛錢，發動機又不需要大幅維修。相比于“大噸小標”的輕卡而言，在合理合法的范圍內，騏鈴T100是更符合個體經營者、農戶等用戶人群需求的車輛。

騏鈴T100系列皮卡有著自身價位的駕乘舒適性，配備防炫目內后視鏡、鎖門車窗自動關閉、中控鎖帶遙控器、自動恒溫空調等皮質座椅、中控液晶顯示屏、雙色內飾風格、無骨雨刷、ABS1+EBD、助力轉向、后門兒童鎖等多項配置。對于一款售價在5-7萬元的經濟型皮卡而言，配置方面可以說是非常具有誠意，相對同價位的微卡而言，騏鈴T100的駕乘體驗則更加舒適。

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