透水路面|貴州透水印花路面-貴州透水印花地坪

隨著藍天保衛戰的開展，為加快環境質量的改善，西安市交通運輸局公路工程管理處依托107省道西安境改擴建項目，與長安大學合作開展降塵透水路面及其關鍵技術與應用研究，探索降塵減霾的新途徑，首次將Ⅰ型透水路面應用于混凝土橋面鋪裝，提出了透水路面橋面鋪裝施工的關鍵工藝，為透水瀝青路面的應用推廣提供技術支撐。

施工區域設置圍擋及安全警示標牌

透水降塵路面現場施工

透水降塵路面施工后

西安市交通運輸局公路工程管理處聯合長安大學經過大量試驗研究后，于2019年6月4日進行了試驗段鋪設。建設過程中對原材料進行嚴格控制，為透水瀝青混合料中集料與集料之間的良好黏結力，膠結料采用高黏度改性瀝青，其60℃動力粘度大于50000 Pa·s，礦料級配設計的空隙率為20%，使其在保證路面結構性能的前提下、能充分發揮透水性能。在拌合的過程中，安排專人在拌合站進行技術指導，將出料溫度控制在185℃左右。在攤鋪之前，上下面層之間設置0.6mm左右厚度的熱瀝青防水層，防止雨水下滲影響下面層結構強度；路側設置寬度為15cm的排水溝，降雨過程中入滲的雨水可沿路拱橫坡匯至排水溝，排出路表。在攤鋪的過程中，采用兩臺滑膜攤鋪機組成梯隊施工，攤鋪速度為1.8-2.2m/min。配備15噸雙鋼輪壓路機按照要求進行初壓、復壓和終壓。路面鉆芯取樣后，測試得面層的壓實度達97.68、空隙率為20.7%，均符合規范要求。通車后路面運行狀態良好，在陰雨天氣，與密實路面相比，能實現良好的透水效果，有效抑制地表灰塵的遷移和進一步擴散。

開展降塵透水路面及其關鍵技術與應用研究，符合我國綠色、可持續發展戰略。將降塵透水路面應用于公路建設中，能顯著提高道路的生態環保效益，既減輕了路面排水系統的壓力，提高了道路的行車安全，又在這一過程中沖刷了路表灰塵，緩解道路揚塵對環境的影響，起到降塵減霾的作用，切實踐行了綠色發展理念，推動了生態文明建設。

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