均勝安全整合初成,盈利修復彈性充分。公司旗下均勝安全相關業務由前美國公司KSS 和日本高田整合而成,產品體系完整。 　　(1)均勝安全當前業務以被動安全為主(高田被動安全業務 第二市占率20%),發展前景有三條主邏輯支撐。①汽車被動安全市場未來3年CAGR 達4.77%,預計中國市場作為主要動力CAGR 達7.72%,源于中國車市出清后銷量回穩及被動安全單車價值量上行仍有空間。②均勝安全當前被動安全業務在手訂單充足,訂單新增動力強勁,一方面源于均勝安全塑造全新品牌攬獲訂單,另一方面得益于本土優勢加快在中國自主品牌的滲透。③均勝收購高田短期安全業務毛利承壓, 被動安全業務平均毛利率18%,假設公司汽車安全業務毛利率可修復至18%,將帶來約8.2億元毛利潤,假設此部分不產生費用,那么對當前凈利潤彈性為63%。 ———————————————————————————————————————————————————— 即在做對方向時，倉位比例越變越小;在做錯方向時，倉位比例越變越大。 倉位動態平衡法，可以減少損失，擴大盈利，從而有助于提高單次計劃操作的實際盈虧比。提高的幅度，取決于采用的倉位比率、市場波動率和倉位調整的時機。  在實際交易中采用什么水平的倉位比率才比較合適，要視個人和市場情況而定。通常情況下，經過常規決策體系制定的計劃，哪怕是在基本面和技術面均達到共振的機會，其倉位比率zui好也不要超過60%，而非常規決策體系采取的操作，其倉位比率zui好不要超過30%的水平。筆者的經驗是比較傾向于單品種倉位比率不超過30%。因為這一比率水平可以讓交易者的思維心態處于較穩定的狀態。 —————————————————————————————————————— 　　(2)主動安全方面,統計了汽車之家在售的2658款2018年以來上市的新車型,相對智能的 型主動安全配置率仍處較低水平滲透率不足20%,按《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》要求2020年新車駕駛輔助系統(L2)搭載率達到30%以上,短期內主動安全需求仍有50%以上增量。公司2017年主動安全產品保持較快增長,獲新增訂單超過1億美元,在手訂單超過2.4億美元,未來有望成為公司全新增長點。