下面說(shuō)說(shuō)福建外球面軸承在生產(chǎn)調(diào)試過(guò)程中遇到的幾則典型案例，分別針對(duì)設(shè)計(jì)、安裝、潤(rùn)滑、裝配等環(huán)節(jié)存在的具體問(wèn)題進(jìn)行分析總結(jié)，供大家參考。      潤(rùn)滑不當(dāng)造成的外球面軸承發(fā)燒      1、某品牌福建外球面軸承潤(rùn)滑部位設(shè)計(jì)存在先天不足      ZB公司的1號(hào)窯窯頭過(guò)剩風(fēng)機(jī)在03年（投產(chǎn)初期）曾經(jīng)發(fā)生多次外球面軸承燒壞事故，后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)排查，發(fā)現(xiàn)外球面軸承座的油標(biāo)設(shè)計(jì)有問(wèn)題。       當(dāng)油位在油標(biāo)下刻線的時(shí)候，實(shí)際測(cè)量，外球面軸承的較低一排滾珠剛剛接觸到油面，只有當(dāng)油位顯示在上刻度線的情況下，才能滿足運(yùn)轉(zhuǎn)需要。      當(dāng)油位接近下刻線時(shí)潤(rùn)滑狀況惡化，起初是外球面軸承溫度緩慢升高，現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)于外球面軸承發(fā)燒報(bào)警并沒(méi)引起足夠重視，溫升一旦達(dá)到 程度便會(huì)在非常短的時(shí)間內(nèi)急劇升高而燒壞外球面軸承。所以油標(biāo)標(biāo)示不正確會(huì)給巡檢維護(hù)人員造成誤導(dǎo)。查清原因后，重新劃定了加油標(biāo)準(zhǔn)線。      還有一個(gè)例子是CL公司的回轉(zhuǎn)窯減速機(jī)高速軸福建外球面軸承，開(kāi)機(jī)后僅2~3個(gè)小時(shí)外球面軸承就突然冒煙了。事后分析這一事故的原因是高速軸外球面軸承座內(nèi)回油孔太低，油管過(guò)來(lái)的油大多數(shù)直接從回油孔流進(jìn)減速箱了。調(diào)整了回油孔的角度，使外球面軸承座內(nèi)保持 的油位后，運(yùn)行正常。      2、潤(rùn)滑油管被異物堵塞      由于潤(rùn)滑管理不嚴(yán)格，在換油過(guò)程中容器臟污或管道焊接不規(guī)范，導(dǎo)致焊渣和其他雜物進(jìn)入油管堵塞油孔。它在以前的項(xiàng)目中更為常見(jiàn)。      例如，ZB公司的原料研磨減速機(jī)被福建外球面軸承阻擋，因?yàn)橛吐范氯?TH公司的水泥粉磨減速機(jī)也是由于油路被棉紗阻塞而引起的外球面軸承的長(zhǎng)期高溫。特別是當(dāng)使用TH公司的減速器的高速離軸球面軸承來(lái)檢查油量時(shí)，總是不可能看到在高速外球面軸承中可以添加多少油。完全取下油管后，吹掉高壓空氣。兩根細(xì)棉繩！ &