奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國上市。擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能，但是原車音響那樣的聲音實(shí)在配不上這樣 的系統(tǒng)，車主說了，不改個(gè)音響，真的是受不了，因此，來到個(gè)廣州車元素，為愛車看醫(yī)生。

車主來到車元素后，車主的耳朵立刻就迷上了曼琴M(fèi)2s.61這款喇叭，在進(jìn)行一番咨詢和試聽后車主又選擇了芬朗SQ-6.5L作為后聲場(chǎng)輔助，加上使用芬朗DSP6來進(jìn)行前端音頻處理，再來個(gè)美國MTX汽車超低音 TN系列10-04的十寸超低音，一套4.1的汽車音響系統(tǒng)，渾然天成。

既然已經(jīng)選好了好的喇叭來作為演奏者，那就開始讓演奏者入場(chǎng)吧。為保護(hù)車主的愛車，對(duì)全車的保護(hù)是必不可少的。不僅讓改完喇叭后留下內(nèi)在美，也讓其保持了外在美。

原車隔音薄薄一層，材料廉價(jià)惡劣，稍有高溫就融化了，污染原車，是有害健康的原廠配置

貼完獅龍雙層隔音，對(duì)比原車的劣質(zhì)隔音，使人放心不少，也讓車更可能的變成一個(gè)箱體，更更 的發(fā)揮喇叭的聲音。

英國的曼琴M(fèi)ACROM M2S.61兩路套裝揚(yáng)聲器，是以金屬鋁制成的振膜。具有更高的剛性和韌度；特定曲面的采用，使它的剛性和韌度得到進(jìn)一步提高，可承受更大的功率壓力，具有更好的瞬態(tài)反應(yīng)。它所再現(xiàn)的音樂，總是帶著絲絲清新和淡淡甜美而令人舒悅。 高音單元使用了絲質(zhì)軟球頂振膜，可使高頻得到進(jìn)一步向上延伸，聲音還原也更為準(zhǔn)確細(xì)膩；絲質(zhì)軟球頂振膜表面涂覆了特殊涂層，可進(jìn)一步增強(qiáng)性能，效率和整體靈敏度也得到了有效提升。并且高音安裝在A柱原車?yán)任簧?/span>，直接取下來，換裝曼琴高音。

特制的喇叭墊圈與防水罩，確保喇叭的固定與防水，保證音質(zhì)與效果

后聲場(chǎng)芬朗SQ－6.5L中低音 6.5英寸喇叭，可承受最大功率120瓦，網(wǎng)式中低音音盆設(shè)計(jì)，能達(dá)成豐滿強(qiáng)勁的低頻效果：鋼鐵結(jié)構(gòu)中低音盆架，能起到減震以及冷卻的作用；25毫米絲膜高音；Y35 鐵硼復(fù)合磁路，以達(dá)到準(zhǔn)確均衡，不會(huì)因?yàn)槌睗?，熱漲冷縮造成音盆軸線位移，能更好的還原自然靚聲。

完整的一套音響改裝方案，怎么能少得了超低音的助陣呢，選擇美國MTX10-04十寸超低音喇叭，10寸的低音箱倒模放在后尾箱左邊，節(jié)省空間同時(shí)不影響喇叭低音效果，震撼有力。

前端處理與功放選擇了芬朗DSP6與芬朗AL-90.4，功率足，音質(zhì)處理到位，使音樂更加的變得清晰與 ，功放與DSP細(xì)致的接線，六個(gè)RCA輸出端子以及一旁的左右輸入端簡(jiǎn)單說明處理器的布局。DSP6提供專業(yè)的兩進(jìn)六出處理，可支持高電平、低電平輸入。六通道輸出可進(jìn)行延時(shí)、獨(dú)立電平調(diào)節(jié)、相位調(diào)節(jié)、10段EQ、獨(dú)立Q值調(diào)校，同時(shí)高、低、帶通、斜率和分頻點(diǎn)自由設(shè)置。

最后調(diào)音階段，實(shí)在是缺不了一位大師的存在。

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