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輪胎O2O站在“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)口喧囂過后難題待解

時(shí)間：2016-02-05 11:10:04 來(lái)源：電商報(bào) 點(diǎn)擊量：61496

資本寒冬，眾多創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目準(zhǔn)融資或融資后宣布胎死腹中。在汽車后市場(chǎng)眾多創(chuàng)新模式中，繼麥輪胎、途虎養(yǎng)車網(wǎng)、好胎屋等融資后，輪胎O2O的集體爆發(fā)博得資本界風(fēng)投青睞。

有業(yè)內(nèi)人士表示：部分O2O項(xiàng)目不靠譜并不意味著O2O模式不靠譜，不少O2O項(xiàng)目早夭并不代表所有O2O企業(yè)都該被淹沒。

實(shí)際上，標(biāo)準(zhǔn)化水平高低才是衡量能否吸引風(fēng)投眷顧的核心指標(biāo)。相較之下，不少創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目試圖利用補(bǔ)貼高頻項(xiàng)目獲得海量用戶，建立競(jìng)爭(zhēng)壁壘并通過轉(zhuǎn)化低頻項(xiàng)目獲得盈利。由于前期盈利困難及燒錢無(wú)數(shù)導(dǎo)致風(fēng)投不愿意接盤。

作為一個(gè)很難反復(fù)消費(fèi)的產(chǎn)品及行業(yè)，汽車輪胎消費(fèi)周期漫長(zhǎng)。在輪胎巨頭推動(dòng)下，汽車輪胎O2O平臺(tái)優(yōu)勢(shì)凸顯出來(lái)。從而也就解決了價(jià)格、服務(wù)等傳統(tǒng)行業(yè)痛點(diǎn)。

O2O項(xiàng)目“去輪胎化”，轉(zhuǎn)身成為綜合型養(yǎng)車平臺(tái),從而將后續(xù)服務(wù)及產(chǎn)生盈利模式，通過降低運(yùn)營(yíng)成本，最終通過線上帶動(dòng)線下，從而最終實(shí)現(xiàn)線下連鎖。

汽車后市場(chǎng)需求廣闊，服務(wù)種類繁多，而且服務(wù)輸出的體量大。此外，即便同一種服務(wù)，其需求層次非常多。

此外，汽車維修新政打破傳統(tǒng)4s欺詐與暴利，汽車后市場(chǎng)日益開放競(jìng)爭(zhēng)激烈，尋找核心競(jìng)爭(zhēng)力是每一個(gè)從業(yè)者亟需解決的難題。