12月6日，在泰國(guó)曼谷，司機(jī)丹與他所駕駛的雙條車合影。運(yùn)行在曼谷街頭小巷數(shù)以千計(jì)的雙條車，為無(wú)車的市井百姓提供了廉價(jià)和方便的代步工具。雙條車的大小不一，在大車上，司機(jī)會(huì)讓乘客在下車前將收錢的盤子傳到車后，人們自行投錢或找零，從上車至下車司機(jī)連頭都不回，更未計(jì)算過乘客數(shù)量及收入款項(xiàng)。外來人也許會(huì)擔(dān)心，不設(shè)票務(wù)，全程自助，司機(jī)能收足票錢嗎？事實(shí)上，這種方式在曼谷已延續(xù)了數(shù)十年，對(duì)當(dāng)?shù)厝藖碚f這平常得如同每日流淌的陽(yáng)光，信任和信用一直滋養(yǎng)著曼谷人生活中的每個(gè)細(xì)節(jié)。新華社記者李芒茫 攝

　　12月6日，在泰國(guó)曼谷，一名乘坐雙條車的男孩按響車廂內(nèi)的下車提示器。運(yùn)行在曼谷街頭小巷數(shù)以千計(jì)的雙條車，為無(wú)車的市井百姓提供了廉價(jià)和方便的代步工具。雙條車的大小不一，在大車上，司機(jī)會(huì)讓乘客在下車前將收錢的盤子傳到車后，人們自行投錢或找零，從上車至下車司機(jī)連頭都不回，更未計(jì)算過乘客數(shù)量及收入款項(xiàng)。外來人也許會(huì)擔(dān)心，不設(shè)票務(wù)，全程自助，司機(jī)能收足票錢嗎？事實(shí)上，這種方式在曼谷已延續(xù)了數(shù)十年，對(duì)當(dāng)?shù)厝藖碚f這平常得如同每日流淌的陽(yáng)光，信任和信用一直滋養(yǎng)著曼谷人生活中的每個(gè)細(xì)節(jié)。新華社記者李芒茫 攝

　　12月6日，在泰國(guó)曼谷，一名雙條車乘客下車后從駕駛室左側(cè)向司機(jī)支付車資。運(yùn)行在曼谷街頭小巷數(shù)以千計(jì)的雙條車，為無(wú)車的市井百姓提供了廉價(jià)和方便的代步工具。雙條車的大小不一，在大車上，司機(jī)會(huì)讓乘客在下車前將收錢的盤子傳到車后，人們自行投錢或找零，從上車至下車司機(jī)連頭都不回，更未計(jì)算過乘客數(shù)量及收入款項(xiàng)。外來人也許會(huì)擔(dān)心，不設(shè)票務(wù)，全程自助，司機(jī)能收足票錢嗎？事實(shí)上，這種方式在曼谷已延續(xù)了數(shù)十年，對(duì)當(dāng)?shù)厝藖碚f這平常得如同每日流淌的陽(yáng)光，信任和信用一直滋養(yǎng)著曼谷人生活中的每個(gè)細(xì)節(jié)。新華社記者李芒茫 攝

　　12月6日，在泰國(guó)曼谷，一輛雙條車駕駛室的窗戶上張貼著7泰銖的車資告示。運(yùn)行在曼谷街頭小巷數(shù)以千計(jì)的雙條車，為無(wú)車的市井百姓提供了廉價(jià)和方便的代步工具。雙條車的大小不一，在大車上，司機(jī)會(huì)讓乘客在下車前將收錢的盤子傳到車后，人們自行投錢或找零，從上車至下車司機(jī)連頭都不回，更未計(jì)算過乘客數(shù)量及收入款項(xiàng)。外來人也許會(huì)擔(dān)心，不設(shè)票務(wù)，全程自助，司機(jī)能收足票錢嗎？事實(shí)上，這種方式在曼谷已延續(xù)了數(shù)十年，對(duì)當(dāng)?shù)厝藖碚f這平常得如同每日流淌的陽(yáng)光，信任和信用一直滋養(yǎng)著曼谷人生活中的每個(gè)細(xì)節(jié)。新華社記者李芒茫 攝