12月6日，在泰國曼谷，司機丹與他所駕駛的雙條車合影。運行在曼谷街頭小巷數以千計的雙條車，為無車的市井百姓提供了廉價和方便的代步工具。雙條車的大小不一，在大車上，司機會讓乘客在下車前將收錢的盤子傳到車后，人們自行投錢或找零，從上車至下車司機連頭都不回，更未計算過乘客數量及收入款項。外來人也許會擔心，不設票務，全程自助，司機能收足票錢嗎？事實上，這種方式在曼谷已延續了數十年，對當地人來說這平常得如同每日流淌的陽光，信任和信用一直滋養著曼谷人生活中的每個細節。新華社記者李芒茫 攝

　　12月6日，在泰國曼谷，一名乘坐雙條車的男孩按響車廂內的下車提示器。運行在曼谷街頭小巷數以千計的雙條車，為無車的市井百姓提供了廉價和方便的代步工具。雙條車的大小不一，在大車上，司機會讓乘客在下車前將收錢的盤子傳到車后，人們自行投錢或找零，從上車至下車司機連頭都不回，更未計算過乘客數量及收入款項。外來人也許會擔心，不設票務，全程自助，司機能收足票錢嗎？事實上，這種方式在曼谷已延續了數十年，對當地人來說這平常得如同每日流淌的陽光，信任和信用一直滋養著曼谷人生活中的每個細節。新華社記者李芒茫 攝

　　12月6日，在泰國曼谷，一名雙條車乘客下車后從駕駛室左側向司機支付車資。運行在曼谷街頭小巷數以千計的雙條車，為無車的市井百姓提供了廉價和方便的代步工具。雙條車的大小不一，在大車上，司機會讓乘客在下車前將收錢的盤子傳到車后，人們自行投錢或找零，從上車至下車司機連頭都不回，更未計算過乘客數量及收入款項。外來人也許會擔心，不設票務，全程自助，司機能收足票錢嗎？事實上，這種方式在曼谷已延續了數十年，對當地人來說這平常得如同每日流淌的陽光，信任和信用一直滋養著曼谷人生活中的每個細節。新華社記者李芒茫 攝

　　12月6日，在泰國曼谷，一輛雙條車駕駛室的窗戶上張貼著7泰銖的車資告示。運行在曼谷街頭小巷數以千計的雙條車，為無車的市井百姓提供了廉價和方便的代步工具。雙條車的大小不一，在大車上，司機會讓乘客在下車前將收錢的盤子傳到車后，人們自行投錢或找零，從上車至下車司機連頭都不回，更未計算過乘客數量及收入款項。外來人也許會擔心，不設票務，全程自助，司機能收足票錢嗎？事實上，這種方式在曼谷已延續了數十年，對當地人來說這平常得如同每日流淌的陽光，信任和信用一直滋養著曼谷人生活中的每個細節。新華社記者李芒茫 攝