光華背后泡沫漸顯 二手車電商發展什么才是真

時間：2015-12-17 23:21:17 來源：電商報 點擊量：726

互聯網浪潮洶涌而來，然而機遇永遠與挑戰并存。當風口退去，繁華落盡，誰又能真正的掌握互聯網的本質，誰又能贏在最后。當互聯網遇上汽車金融，遇上汽車人才培養，遇上跨境電商，就會演繹出什么樣精彩的故事。

首屆互聯網汽車金融高峰會暨車果行認證發布于昨日在上海交通大學舉行。2015年，是互聯網汽車金融方向和模式的抉擇，是市場角逐的其實，但最終還是機遇和風險的結合。如何在機遇中發現和規避風險;如何在風險中預見和把握機遇;如何讓這個風口，真正成為推動汽車產業，及汽車相關產業發展升級的堅強的支點和強勁的推動力。這些是每一家汽車行業和汽車金融行業的企業，需要共同探討的話題。

數據顯示，在過去5年，國內二手車交易量穩定增長，年平均增幅超過12.6%。今年以來，隨著資本和風投大舉涌入、二手車領域各種模式也呈現出百花齊放的局面，行業發展的大好前景已經成為業內共識。與市場交易量的紅火發展相比，汽車金融卻相對滯后，尤其是汽車信貸。據統計數據顯示，2014年中國個人購車的實際金融滲透率為18%左右，遠低于其他成熟的汽車市場。

現在二手車電商，已經成為了2015年這個所謂的風口上的豬了。它是一個萬億市場。但是目前在這個市場里面，很不規范，存在著很多痛點，包括信譽、服務、金融的問題。目前來說跟二手車相關的一些平臺和公司，或多或少都融了一些錢，他們所做的事情只是二手車生態圈里的一部分。二手車電商平臺也好，還是以前的汽車電商平臺也好，必須要切入到交易環節，才可能有盈利的可能性，比如車險，車貸，質保、或者后市場服務。

眾所周知，因為信息不透明，交易鏈條繁瑣，阻礙了二手車市場發展。與此同時，對于線下的經銷商來說，沒錢的問題也在困擾著他們。為了規避之前個人二手車交易的不規范，人人車提供專業的估價師、售后手續，甚至售后質保，試圖打造一套與線下4S店相匹敵的服務模式來消除用戶對網絡售車的擔心，而人人車的收入來源則是向買家收取3%的手續費;二手車交易平臺車貓網近期獲得了12億人民幣B輪融資，其主打賣點便是每一臺在平臺上交易的車輛都獲得“車貓品質認證”，在有說服力的認證團隊認證下，買家才會更加放心。此次車果行證的發布，也是對于用戶的保障。

看得出來，為了規避風險，很多二手車電商都做了些事，但是歸根結底，用戶那里得來的信譽和口碑才是關鍵。再加之近兩年巨頭們的加入，推動著二手車電商的成熟。與此同時，創業者們也面臨著很大的壓力。早前，58同城宣布，58二手車正式接入二手車評估平臺;12月2日，趕集網上線“趕集好車”，后改名為“瓜子二手車”號稱要投入1億美元進軍二手車領域。隨之，阿里巴巴也添了一把火，高調宣布淘寶二手車交易平臺上線。對于BAT而言，它們的業務比如電商、金融、汽車后向服務、交通出行服務，都可以與二手車結合起來。阿里可以在淘寶賣二手車，百度則可以向它投資的Uber司機推薦平臺的二手車，投資二手車是戰略布局的需要。

這樣看來，二手車市場確實有著很大的魅力，正因如此，越來越多的企業涌入，洗牌開始，先不說做大做強，活下去的前提就是信譽保障和質量過關。