“包工，這卷鋼的強硬度非常好，以后咱們就按照這種工藝生產吧?！薄皼]問題，讓客戶滿意是我們的職責！”6月11日上午，在山東某客戶的加工車間，河北鋼鐵集團承鋼熱軋卷板事業部技術人員包闊正在進行售后服務。

　　據包闊介紹，承鋼1780生產線生產的汽車耐磨鋼CF1由于釩元素的添加，大大提高了產品的耐磨性能，受到了汽車、挖掘機制造用戶的青睞。首批產品投放市場后，該事業部便派出產品研發人員深入客戶生產現場進行回訪，提供售后服務，認真聽取客戶的意見和建議。

　　在對山東某客戶回訪的過程中，包闊發現了一個問題，產品要在經過淬火和回火兩道工序后才可以使用，增加了客戶的生產成本。在包闊看來，如果采用控軋控冷工藝來改變卷板內部組織結構，不僅能夠免去客戶生產過程中的淬火環節，還能相應提高產品的售價，是一舉兩得的事情。在回訪結束的總結會上，包闊提出了優化生產工藝來提高產品附加值建議，并獲得了大家的一致同意。

　　由于控軋控冷工藝依靠高壓冷卻水來迅速降低卷板的表面溫度，因此對于卷取機帶來新的考驗，在冷卻水流量、壓力的掌控以及軋制力的分配方面也有很大的困難。“談下一個客戶不容易，留住一個客戶更不容易，哪怕有再大的困難，我們也要干下去！”包闊說。為了保證新工藝條件下產品一次性軋制成功，該部提前組織各工序召開準備會，下發工藝技術規程，做好相關準備工作。

　　6月16日下午，采用新工藝生產汽車耐磨鋼CF1時，包闊在生產現場仔細觀察著每一項軋制參數和卷板的性能指標，一刻也不敢放松。 “卷板駛出F7，層流冷卻水噴灑正常，芯軸提前轉動，卷板順利打卷……成功啦！成功啦！”在步進梁緩緩地將熾熱的卷板運出卷取機的瞬間，包闊難掩內心的喜悅之情，反復試驗的生產工藝終于成功了。

　　成品很快交付客戶使用。據包闊介紹，新產品幫助客戶省去了一道淬火工序，客戶非常高興，當即表示要追加訂單，并要與承鋼長期進行合作。下一步，該事業部將對新工藝進行固化，確保為客戶提供更加優質的產品。（田云武）