河鋼宣鋼防追鋼：“老”技師的“新”程序
時間：2015-06-18 15:57:17 來源：蘭格鋼鐵網 點擊量：324
| 6月9日上午10點，在河北鋼鐵集團宣鋼小型軋鋼廠一小型車間生產現場，筆者見到了資深技術員洪杰，圍在他身邊的，是幾名身著工裝的陌生職工。 “洪師傅，我參加工作十年了，第一次見識鋼錠進軋機不用等鋼、不追鋼，還這么順暢!”一位戴眼鏡的青工眼里滿是敬佩。“老洪，明年你就退休了，到時候我跟領導申請，聘請你到我們廠，協助我們也開發一套這樣的控制軟件。”一位微胖的中年人笑著對洪杰說。 “怎么還有這么光明正大挖墻腳的？”筆者忍不住向身邊的年輕技術員、洪杰的徒弟———田超超詢問。“這幾個人啊，都是兄弟單位的技術骨干，自從咱們的集聯中斷軟件上線成功運行后，幾乎每天都有來參觀取經的。”田超超說。 從田超超的講述中，筆者了解到，該廠一小型車間之前從加熱爐出來的紅坯進入軋機時，需要人工控制，前一支鋼完全進去了，才能再放下一支。進出速度控制不好，易造成鋼錠“追尾”，還會影響剪切精度。田超超帶著筆者來到粗軋一架軋機旁，這是距離加熱爐最近的軋機。此時，從加熱爐出來的紅鋼正勻速進入軋機，完全實現了系統自動控制過鋼節奏。 今年2月份，洪杰就把級聯中斷調速列為2015年的重點攻關項目。下支鋼尾與上支鋼頭不能形成級聯中斷，這不但是困擾一小型車間螺紋鋼軋制的難題，在行業內全水平連軋機領域，都是一個普遍存在的難題。“直徑12毫米規格螺紋鋼四切分開發成功后，軋制速度相當快，過一根鋼可能就是二三十秒的時間。上下支鋼過鋼速度控制不好，就會造成工藝事故。同時，飛剪的剪切精度保證不了，也會影響產品質量和成材率指標。”洪杰解釋說。 “3月份，我和其他幾個技術員組成了聯合攻關組，研究怎樣通過改進自動化控制程序，使其能夠自動分辨上下支鋼的進出軋機狀態，形成級聯中斷，實現兩支鋼錠間的運行互不干擾。”洪杰接著說，“這幾年我雖然一直在自學電氣自動化控制編程軟件，可書到用時方恨少，面對這種大型綜合系統軟件，還是有些力不從心。” 困難面前，洪杰沒有退縮，他聯合攻關小組成員，邊干邊學，多方請教專家，沒日沒夜地和各種復雜的程序代碼“較勁兒”。終于，利用兩個月時間，他們先后完成級聯中斷工藝平面圖、參數設置欄、系統診斷欄、趨勢圖、故障報警欄等模塊的編程工作。經過反復試驗，5月中旬，集聯中斷軟件系統正式上線，并一次性取得成功。 “該系統通過軋機、飛剪電流來自動判斷坯料運行情況，杜絕了人工操作誤差，從根本上解決了追鋼問題，且提高了過鋼節奏，平均每天多軋30噸鋼，年可創效200余萬元。”田超超高興地說。 |
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