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河鋼宣鋼防追鋼：“老”技師的“新”程序

時(shí)間：2015-06-18 15:57:17 來源：蘭格鋼鐵網(wǎng) 點(diǎn)擊量：290

    6月9日上午10點(diǎn)，在河北鋼鐵集團(tuán)宣鋼小型軋鋼廠一小型車間生產(chǎn)現(xiàn)場，筆者見到了資深技術(shù)員洪杰，圍在他身邊的，是幾名身著工裝的陌生職工。

    “洪師傅，我參加工作十年了，第一次見識(shí)鋼錠進(jìn)軋機(jī)不用等鋼、不追鋼，還這么順暢!”一位戴眼鏡的青工眼里滿是敬佩。“老洪，明年你就退休了，到時(shí)候我跟領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，聘請(qǐng)你到我們廠，協(xié)助我們也開發(fā)一套這樣的控制軟件。”一位微胖的中年人笑著對(duì)洪杰說。

    “怎么還有這么光明正大挖墻腳的？”筆者忍不住向身邊的年輕技術(shù)員、洪杰的徒弟———田超超詢問。“這幾個(gè)人啊，都是兄弟單位的技術(shù)骨干，自從咱們的集聯(lián)中斷軟件上線成功運(yùn)行后，幾乎每天都有來參觀取經(jīng)的。”田超超說。

    從田超超的講述中，筆者了解到，該廠一小型車間之前從加熱爐出來的紅坯進(jìn)入軋機(jī)時(shí)，需要人工控制，前一支鋼完全進(jìn)去了，才能再放下一支。進(jìn)出速度控制不好，易造成鋼錠“追尾”，還會(huì)影響剪切精度。田超超帶著筆者來到粗軋一架軋機(jī)旁，這是距離加熱爐最近的軋機(jī)。此時(shí)，從加熱爐出來的紅鋼正勻速進(jìn)入軋機(jī)，完全實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)自動(dòng)控制過鋼節(jié)奏。

    今年2月份，洪杰就把級(jí)聯(lián)中斷調(diào)速列為2015年的重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。下支鋼尾與上支鋼頭不能形成級(jí)聯(lián)中斷，這不但是困擾一小型車間螺紋鋼軋制的難題，在行業(yè)內(nèi)全水平連軋機(jī)領(lǐng)域，都是一個(gè)普遍存在的難題。“直徑12毫米規(guī)格螺紋鋼四切分開發(fā)成功后，軋制速度相當(dāng)快，過一根鋼可能就是二三十秒的時(shí)間。上下支鋼過鋼速度控制不好，就會(huì)造成工藝事故。同時(shí)，飛剪的剪切精度保證不了，也會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量和成材率指標(biāo)。”洪杰解釋說。

    “3月份，我和其他幾個(gè)技術(shù)員組成了聯(lián)合攻關(guān)組，研究怎樣通過改進(jìn)自動(dòng)化控制程序，使其能夠自動(dòng)分辨上下支鋼的進(jìn)出軋機(jī)狀態(tài)，形成級(jí)聯(lián)中斷，實(shí)現(xiàn)兩支鋼錠間的運(yùn)行互不干擾。”洪杰接著說，“這幾年我雖然一直在自學(xué)電氣自動(dòng)化控制編程軟件，可書到用時(shí)方恨少，面對(duì)這種大型綜合系統(tǒng)軟件，還是有些力不從心。”

    困難面前，洪杰沒有退縮，他聯(lián)合攻關(guān)小組成員，邊干邊學(xué)，多方請(qǐng)教專家，沒日沒夜地和各種復(fù)雜的程序代碼“較勁兒”。終于，利用兩個(gè)月時(shí)間，他們先后完成級(jí)聯(lián)中斷工藝平面圖、參數(shù)設(shè)置欄、系統(tǒng)診斷欄、趨勢圖、故障報(bào)警欄等模塊的編程工作。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，5月中旬，集聯(lián)中斷軟件系統(tǒng)正式上線，并一次性取得成功。

    “該系統(tǒng)通過軋機(jī)、飛剪電流來自動(dòng)判斷坯料運(yùn)行情況，杜絕了人工操作誤差，從根本上解決了追鋼問題，且提高了過鋼節(jié)奏，平均每天多軋30噸鋼，年可創(chuàng)效200余萬元。”田超超高興地說。

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