資本混戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)+汽車后 誰會(huì)是突圍者

時(shí)間：2015-06-18 12:33:24 來源：環(huán)球網(wǎng) 點(diǎn)擊量：361

　　浙江一所大學(xué)的教師余謂華(化名)說起自己維修變速箱的經(jīng)歷，不禁是一聲長(zhǎng)嘆。

　　他的私車是上海某家大型汽車廠的中級(jí)產(chǎn)品，出現(xiàn)故障時(shí)里程數(shù)只有三萬公里，但已經(jīng)有了三年的車齡。巧的是，故障出現(xiàn)的時(shí)候，正是平時(shí)用車不多的他出差外地之時(shí)。在高速公路上發(fā)現(xiàn)行進(jìn)時(shí)車子發(fā)出異響，他立即打電話給廠商在杭州的4S店，得到的指導(dǎo)是開回杭州來處理。

　　余謂華沒想到的是，這一開，給他帶來的是巨大的麻煩。

　　經(jīng)過一百多公里的路程開回杭州后，4S店很快判斷出余謂華的車是變速箱出了問題。取出變速箱一分解之后，維修商給出了將近4萬元的維修清單。

　　余謂華幾乎不敢相信自己眼睛，立即到現(xiàn)場(chǎng)去看了變速箱的情況，學(xué)工的他很快發(fā)現(xiàn)，其實(shí)變速箱的問題在于一個(gè)零件材料出現(xiàn)裂紋，因?yàn)樽兯傧涓咚傩D(zhuǎn)，造成這個(gè)裂紋擴(kuò)大、斷裂，最后碎片飛出打爛了變速箱里一大批部件。

　　很清楚的是，只有三萬公里行程的這輛車，變速箱出現(xiàn)問題的起因在于材料品質(zhì)不佳。不過核心責(zé)任不是廠商的，他的車之所以最后不得不更換幾乎所有變速箱部件，則是因?yàn)樗腟店指導(dǎo)有重大問題——如果出現(xiàn)異響時(shí)他就近停車，使用拖車?yán)阶罱木S修店，更換零件的價(jià)值不會(huì)超過兩千元。

　　自此之后，余謂華開始留意這個(gè)被稱為“汽車后市場(chǎng)”的領(lǐng)域。他很快發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)是一個(gè)非常混亂的市場(chǎng)，在他所在的杭州，汽車后市場(chǎng)不斷的糾紛甚至使得本地電臺(tái)開辟了專門的欄目來直播各種糾紛處理過程，主持人于虎還因此而成了名人。

　　杭州這個(gè)叫“交通之聲”的電臺(tái)關(guān)于汽車各種糾紛處理的欄目之所以熱門，背后是國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)巨大的規(guī)模在支撐。

　　所謂的“汽車后市場(chǎng)”，指的是消費(fèi)者購(gòu)買汽車之后所需要的產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)。有研究者把這個(gè)市場(chǎng)細(xì)分為十九種類型，大致來說，它包括了消費(fèi)者購(gòu)買汽車后需要的服務(wù)和相應(yīng)產(chǎn)品，以及二手車自身的交易市場(chǎng)。

　　在國(guó)內(nèi)，這一市場(chǎng)起源于九十年代，主要的服務(wù)對(duì)象是公車;而到了2004年左右，隨著轎車逐步進(jìn)入家庭，國(guó)內(nèi)的汽車銷售出現(xiàn)了井噴，而汽車后市場(chǎng)服務(wù)對(duì)象當(dāng)中也出現(xiàn)了15%左右的私車。再往后，汽車市場(chǎng)當(dāng)中家庭用車的份額迅速增大，汽車后 市場(chǎng)當(dāng)中的市場(chǎng)屬性也隨之快速提高。

　　2014年，來自汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)是國(guó)內(nèi)汽車廠商總共在市場(chǎng)上銷售了1800萬輛新車，加上既有的家庭汽車保有量，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2015年，整個(gè)國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)總額將達(dá)到7000億。并且這一數(shù)據(jù)還將隨著汽車總量的上升而進(jìn)一步上升，樂觀的市場(chǎng)人士判斷說，按合理的汽車密度計(jì)算，中國(guó)可以保有7.53億輛各種車輛，而現(xiàn)在的保有量才剛剛過一億。可見其中的發(fā)展空間有多大。

　　事實(shí)上，正是這個(gè)龐大的市場(chǎng)總量，與余謂華遇到的落后的產(chǎn)業(yè)形態(tài)之間的矛盾，這才使得像杭州的“交通之聲”這樣的媒體介入到其中的糾紛處理當(dāng)中來。

　　汽車后市場(chǎng)的新力量

　　這種龐大市場(chǎng)與落后產(chǎn)業(yè)形態(tài)的矛盾，不由得不讓人想起國(guó)內(nèi)已經(jīng)成型的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展歷史。

　　雖然當(dāng)下，像淘寶和京東這樣的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，已經(jīng)深入到了人們?nèi)粘５纳町?dāng)中。但如果回顧網(wǎng)購(gòu)興起的世紀(jì)之初，實(shí)際上同樣是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)零售業(yè)的極度落后，提供給新興的互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)在網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)方面巨大的市場(chǎng)空間。

　　對(duì)比于當(dāng)時(shí)零售業(yè)的僵化和高度利潤(rùn)導(dǎo)向，新興的網(wǎng)上購(gòu)物無論在價(jià)格、服務(wù)、物流和商品的種類及比價(jià)方面，都提供了全新的消費(fèi)者體驗(yàn)。也正是因此，落后的中國(guó)產(chǎn)業(yè)形態(tài)使得消費(fèi)者的選擇更為快速地集中到了淘寶、京東的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)上。