新華網福州6月10日電（齊中熙、劉成斌）記者從中鐵二十二局集團獲悉，經過五年的施工建設，該集團承建的贛龍鐵路擴能改造工程福建段正線最后一根長軌于10日鋪至終點龍巖站，為年底開通運營奠定了良好的基礎。

　　2004年建成的贛龍鐵路是直通大京九的干線鐵路，但由于建設標準低，運力已趨于飽和。實施贛龍鐵路擴能工程，對促進沿線革命老區脫貧致富和區域經濟協調發展，加強中部地區與東南沿海地區經濟往來具有重大意義。

　　贛龍鐵路西起江西贛州市，東至福建省龍巖市。自于都、西江、瑞金、長汀、冠豸山、上杭至龍巖，新建雙線274公里。其中江西省境內113.639公里，福建省境內135.779公里。主要技術標準為Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計時速為200公里。2010年9月開工，預計2015年底全線鋪通并投入運營。屆時，贛州至廈門的動車，全程僅需2個半小時。

　　自去年5月贛龍鐵路擴能改造工程福建段正線工程正式鋪軌以來，擔負全線鋪軌施工任務的二十二局集團贛龍項目部以先進的施工設備和精湛的技術工藝加快建設。該段線路橋隧數量占線路總長度的84.8%。架橋期間，建設者多次克服橋隧間的零距離和負距離架梁等施工難題，最終在全線率先鋪軌至終點。