整個乘用車市場發展非常迅猛，根據中國汽車信息網的統計，2015年年末，全國的乘用車數量將達到2128萬輛。而根據汽車主機廠的預測，2015年~2025年，國內汽車市場的增長率將達到7%~10%。

　　因此，為了保證市場份額，大量主機廠開始提前布局，在各地建立工廠拓展生產規模。例如，上海通用在3年內建立了4個工廠，2018年生產規模達到500萬輛；一汽大眾除新建佛山、武漢工廠以外，還在天津、青島兩地開設工廠，預計2018年的生產規模達到200萬輛；上海大眾目前產能200萬輛，2018年生產規模達到2250萬輛,；現代2018年將達到260萬輛。

　　以此增長速度來看，配套車用非織造市場的需求量至少將保持7%~10%的增速。

　　如今，國內的汽車行業已經形成6個比較大的產業集群，分別分布在沈陽、長春、北京、天津、成都、重慶、武漢、上海、廣州。為了與整個汽車產業集群配套，降低南北運輸費用，提升企業競爭力，在以上地區建立相應工廠是十分明智的決定。

　　公司目前有8條生產線，配套的車型主要是歐系、法系、日系，對產品性能要求加高。為供應以上市場的需求，公司預計2015年將采購4條針刺生產線，四臺進口起絨機、六條不同功能的涂層生產線，重點開發高級別、功能性內飾、發動機減震，汽車頂棚，鋪地材料等材料。

　　公司自2008年開始配置國產各類生產線及專用設備。經過一段時間的運行我們發現，國產設備基本滿足產品加工要求，且其價格定位合理、性價比高，售后服務及時、靈便、快捷。但設備加工精度有待提高、設備材料選擇及熱處理加工與進口設備存在差距、設備運行穩定性與進口設備有距離、高精度高頻率的專用設備尚無法完全替代。