特斯拉掀能源革命 涉足蓄電池

時間：2015-06-05 17:22:33 來源：環(huán)球化工網(wǎng) 點(diǎn)擊量：243

　　“除電動汽車(EV)外，我們還要涉足蓄電池，以從根本上改變能源世界。”2015年4月30日，美國電動汽車廠商特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布，將發(fā)售家庭及工業(yè)用鋰離子二次電池的蓄電池。

　　設(shè)想將光伏發(fā)電系統(tǒng)所發(fā)電力存在蓄電池中，為家電供電或用于EV充電。

　　馬斯克的意圖是將大量家庭及企業(yè)以不排放二氧化碳(CO2)的光伏電力等存儲在蓄電池中，以實(shí)現(xiàn)清潔能源有效利用的世界。“希望從根本上改變?nèi)蚰茉匆蕾嚺欧臗O2的化石燃料的狀況。特斯拉的蓄電池將是關(guān)鍵”。

　　不僅可裝在室內(nèi)，而且還可裝在室外。

　　將光伏發(fā)電板產(chǎn)生的直流電流輸送至Powerwall存儲起來。用逆變器將直流轉(zhuǎn)換為交流供給家用插座。

　　蓄電池目前因價格高、蓄電容量小等原因而未得到廣泛普及。因此，特斯拉將開發(fā)價格親民的高性能蓄電池投放市場。

　　首先面向家庭推出名為“Powerwall”的產(chǎn)品，可裝在車庫及住宅等的墻壁上。主要有每天白天可將光伏發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電力存儲起來在夜間使用，和將存儲的電力作停電時的備用電源來使用的兩種類型。

　　實(shí)現(xiàn)了低價位和高容量的蓄電池

　　每天蓄電使用的蓄電池容量為7kWh，價格3000美元。備用電源型蓄電池容量為10kWh，3500美元。兩種蓄電池的尺寸均為1300×860×180mm，質(zhì)保期為10年。可使用的溫度范圍為-20℃至43℃，預(yù)定2015年夏季開始供貨，預(yù)計也將在日本上市。

　　太陽能發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電力以直流(DC)方式直接輸送至蓄電池存儲。從蓄電池輸出電力向家庭供應(yīng)時，用逆變器轉(zhuǎn)換成交流(AC)。據(jù)稱，導(dǎo)入太陽能發(fā)電系統(tǒng)的家庭大多已經(jīng)設(shè)置了將DC轉(zhuǎn)換成AC的逆變器。

　　特斯拉同時還發(fā)表了工業(yè)用蓄電池。面向辦公樓及店鋪用途推出名為“Powerpack”的產(chǎn)品，將準(zhǔn)備容量比家用產(chǎn)品更大的型號。面向工廠將上市可在一定時間內(nèi)為大型工廠供應(yīng)所需電力的大容量蓄電系統(tǒng)。電力公司為了存儲自己發(fā)的電，已開始使用特斯拉的電池進(jìn)行實(shí)驗。

　　特斯拉為了廣泛普及蓄電池而設(shè)定了親民價格。家用蓄電池?fù)Q算成日元在30萬～40萬日元左右，日本現(xiàn)有的同等蓄電容量一般在100萬～200萬日元以上，因此倍覺價格便宜。工業(yè)用蓄電池貌似同樣也將采用親民價位。在美國也將實(shí)現(xiàn)比競爭產(chǎn)品低得多的價格。

　　美國電力公司大多根據(jù)需求對不同時段設(shè)定不同的電價。將便宜時段購買的電力存儲在蓄電池中，在電價高峰時段使用，便可節(jié)省電費(fèi)。蓄電池的初期投資可通過電費(fèi)節(jié)省效果來回收。

　　還與光伏發(fā)電風(fēng)險企業(yè)合作

　　馬斯克還兼任著光伏發(fā)電風(fēng)險企業(yè)美國SolarCity公司的董事長。SolarCity公司也于2015年5月1日宣布，將在該公司的光伏發(fā)電系統(tǒng)中采用特斯拉發(fā)布的蓄電池。SolarCity公司已向美國很多住宅供應(yīng)了光伏發(fā)電系統(tǒng)。馬斯克打算讓特斯拉與SolarCity公司聯(lián)手，加快蓄電池的普及。

　　蓄電池實(shí)現(xiàn)親民價位的關(guān)鍵，是特斯拉與松下等企業(yè)合作、正在美國內(nèi)華達(dá)州建設(shè)的巨大鋰離子二次電池工廠“Giga Factory”。該工廠的目標(biāo)是2016年投產(chǎn)，預(yù)定分階段強(qiáng)化產(chǎn)能，到2020年達(dá)到年產(chǎn)35GWh電池單元。

　　該工廠采用從材料到電池單元生產(chǎn)直到電池組組裝的一條龍生產(chǎn)體制，目標(biāo)是將每kWh的電池成本降低3成以上。生產(chǎn)的電池組計劃同時向特斯拉的EV和蓄電池供應(yīng)，以獲得量產(chǎn)效果。

　　特斯拉在發(fā)布蓄電池的同時便已開始受理預(yù)訂。此后在不到一周時間里，“家庭用途的Powerwall便收到3.8萬份訂單，工業(yè)用途的Powerpack獲得了2500份訂單”(馬斯克)。尤其是工業(yè)用蓄電系統(tǒng)多是大規(guī)模訂單，一份訂單往往希望設(shè)置10個以上的Powerpack。因此，來自工業(yè)用途的2500份訂單，就相當(dāng)于要提供2.5萬個以上的Powerpack。據(jù)稱，蓄電池的預(yù)約訂單供貨期甚至已經(jīng)排到了2016年夏季。

　　馬斯克在發(fā)布蓄電池的當(dāng)天，邀請訪問美國硅谷的日本首相安倍晉三坐上EV“Model S”兜風(fēng)。馬斯克打算以EV掀起汽車產(chǎn)業(yè)的能源革命，引起了全世界的關(guān)注。在EV方面，特斯拉計劃于2017年上市價格只有3.5萬美元，為Model S一半的新車型“Model 3”。以前特斯拉只做高端EV，而今后該公司還將沖入普及價位市場。

　　在這種EV上，還要加上此次發(fā)布的蓄電池。馬斯克表示：“特斯拉不是單純的汽車廠商，而是能源創(chuàng)新企業(yè)”。馬斯克的目標(biāo)能源革命將要迎來第二幕。