生意社06月05日訊

　　本計價周期以來，受美元匯率、美國原油庫存等因素影響，國際油價呈現“V”型走勢。截至6月3日，WTI收盤價為59.64美元/桶，較5月22日(上一計價周期最后一個工作日)收盤價下跌0.08美元/桶；布倫特收盤價為63.8美元/桶，較5月22日收盤價下跌1.57美元/桶。在此帶動下，原油變化率也呈現持續下滑，而后小幅反彈的走勢，市場走勢缺乏明確指引。

　　國際油價震蕩運行，增重市場觀望氣氛。此外南部地區持續降雨，北方地區則多高溫天氣，影響廠礦基建開工及物流運輸，打壓汽柴油市場需求。缺乏消息面及需求面的支撐，大單操作風險偏大，為降低投資風險，貿易商皆是隨進隨銷，保持低庫存運行，國內成品油市場購銷整體較為清淡。

　　為刺激出貨，華北、華東、沿江等地區主營單位積極下調汽柴油價格，累計下滑幅度在50-400元/噸。東北、西北地區，因市場結構較為特殊，多是穩價經營，僅個別單位小幅跌價促銷。據卓創資訊數據監測顯示，截至6月4日收盤，國內主營單位93#汽油車提批發均價為7872元/噸，較5月25日(上一計價周期最后一個工作日)已累計下跌157元/噸；0#柴油車提批發均價為5874元/噸，已累計下跌175元/噸。

　　截至6月3日收盤(第8個工作日)，卓創資訊測算的原油變化率為-2.35%，對應的成品油下調幅度在80元/噸左右。目前距調價窗口開啟僅剩兩個工作日，若國際油價大幅上漲，本輪成品油調價將遭遇擱淺，成品油市場也將迎來本年度的第三次擱淺。若國際油價止漲下滑，成品油市場將迎來本年度的第4次下調，并且有望成為本年度以來的最小下滑幅度。

　　后期來看，無論是調價遭遇擱淺，還是如期下調，國內成品油市場都難有實質性好轉。在現行定價機制下，國內成品油調價與國際油價緊密相連，但市場的購銷，最終還需要落腳在市場終端需求上面。6月份，南方地區進入梅雨季節，持續的陰雨天氣也將隨之增多，而北方地區則將持續高溫，戶外作業將受打壓，柴油市場市場需求將受限制。北方地區的高溫天氣雖會拉動汽油市場需求，但畢竟需求量有限。因此即使進入新計價周期后，市場出現上調預期，因缺乏終端需求的支撐，國內成品油市場購銷也將較為一般。