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未接到重組的相關(guān)信息，但兩個月內(nèi)國資改革方案出爐寶鋼“管家”掌舵武鋼

時間：2015-06-03 23:29:01 來源：華夏時報點擊量：308

　　本報記者王冰凝北京報道

　　武鋼換帥，是否能將武鋼帶離虧損生死線？

　　6月2日，根據(jù)中組部的安排，現(xiàn)年63歲的武漢鋼鐵（集團）公司（下稱武鋼）董事長鄧崎琳到齡退休，而來自寶鋼系的馬國強接替了鄧崎琳的職位。

　　與在武鋼深耕一步一步走到一把手位置的鄧崎琳不同，馬國強的主要工作經(jīng)歷均在寶鋼，精于財務和投資領(lǐng)域，曾被稱為寶鋼集團的“管家”。對于馬國強來說，其上任伊始就將不得不面對行業(yè)不景氣的壓力，以武鋼目前的現(xiàn)狀，僅是“保生存守住盈虧底線”都不容樂觀。

　　昔日重組成了累贅

　　對于鄧崎琳來說，雖然是到齡退休，但是其經(jīng)營了一輩子的武鋼目前仍陷在經(jīng)營困境中，掙扎在盈虧生死線上，不能不說是一大憾事。

　　1952年出生的鄧崎琳畢業(yè)于武漢鋼鐵學院冶煉專業(yè)，1970年7月加入武鋼，曾出任多個職位，包括武鋼第二煉鋼廠副廠長和廠長、武鋼生產(chǎn)部部長、武鋼總經(jīng)理助理、武鋼副總經(jīng)理、武鋼總經(jīng)理、武鋼董事長。他在鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)與管理方面積累了45年的經(jīng)驗，享受國務院政府特殊津貼。

　　據(jù)熟悉武鋼的人稱，鄧崎琳是此前武鋼一把手劉本仁精心培養(yǎng)出來的接班人，曾任劉的總經(jīng)理助理。據(jù)媒體報道，鄧為人較為謙虛隨和，和劉本仁的脾氣有點相像。

　　但回顧?quán)嚻榱盏母吖苌模嚿吓_后面對的就是重組鄂鋼，逐漸走上規(guī)模和技術(shù)相結(jié)合的道路，而其前任劉本仁的口號則是走以“質(zhì)量”和“工人”為標志的“基本路線”。

　　而對于鋼鐵企業(yè)的合并重組，鄧崎琳則一向比較鮮明地支持，曾公開發(fā)表鼓勵鋼鐵行業(yè)并購言論，認為“一旦合并，將對武鋼帶來實質(zhì)性利好，比如減少惡性競爭、拳頭產(chǎn)品的市場占有率提升、全國范圍內(nèi)的資源整合、技術(shù)及管理共享等諸多方面”。在鄧崎琳擔任武鋼集團一把手時，武鋼集團于2005年、2007年、2008年分別對鄂鋼、昆鋼、柳鋼進行了重組。

　　雖然武鋼通過重組擴張了企業(yè)規(guī)模，但是也花費了巨額資金。僅是鄂鋼重組之后，武鋼曾不惜重金挽救鄂鋼頹勢。2006年，武鋼還只是鄂鋼的控股股東，便投資10個億建設“60萬噸的冷軋薄板”項目。在金融危機的低谷期，鄂鋼又大手筆斥資建設“120萬噸的寬厚板”項目。

　　近幾年鋼鐵行業(yè)因為產(chǎn)能過剩嚴重，逐漸陷入低增長、低效益、低價格和高環(huán)保的狀態(tài)，武鋼的日子也越來越不好過，甚至連年虧損。

　　有業(yè)內(nèi)專家認為，鄧崎琳上臺后做的幾件大事——重組鄂鋼、昆鋼、柳鋼，因為沒有差異化經(jīng)營，目前看應該都成為了拖累武鋼的累贅。

　　新掌門壓力巨大

　　而今，新掌門馬國強上任，面臨的新問題同樣是重組問題，所不同的是，這次的傳聞則是武鋼將被寶鋼重組。

　　馬國強并非冶金專業(yè)出身，他1984年畢業(yè)于華中工學院經(jīng)管系(現(xiàn)為華中科技大學管理學院)物資管理專業(yè)。到武鋼任職前，馬國強曾在北京科技大學和寶鋼集團任職，擔任過上海寶鋼集團副總經(jīng)理8年多、寶鋼股份總經(jīng)理4年多，一直負責財務、金融和投資。

　　2013年武鋼建立現(xiàn)代董事會之時，馬國強由寶鋼空降任職武鋼集團總經(jīng)理，馬國強素來以低調(diào)著稱。目前，武鋼僅宣布了董事長的調(diào)整消息，總經(jīng)理一職暫空。

　　相比較武鋼和寶鋼，前者一直以鋼鐵為主業(yè)四處擴張，而寶鋼則是以實體加資本運作見長。據(jù)悉，馬國強的到來，曾被認為將給武鋼帶來一場資本變革，用財務幫助武鋼擺脫鋼鐵產(chǎn)業(yè)的困境。

　　梳理2013年至今武鋼的一系列舉措，盡管沒有出現(xiàn)期待中的資本大動作，但從市場和降成本角度看，武鋼成效顯著。

　　在今年武鋼兩級職代會上，馬國強在行政工作報告中提出了8項重點工作，其中格外強調(diào)鋼鐵主業(yè)的創(chuàng)效能力以及深入推進管理提升。集團官網(wǎng)及武鋼股份公司的公告顯示，兩年內(nèi)武鋼全公司上下聯(lián)動實施高效低耗的低成本制造技術(shù)，這一經(jīng)驗在去年舉辦的全國性鋼鐵強國之路高峰論壇上得到業(yè)內(nèi)認可；市場作用也在武鋼得到更大發(fā)揮——參照國際大型商社模式，武鋼加大了硅鋼、汽車板、重軌等效益品種出口，并快速推進合資公司達產(chǎn)創(chuàng)效。

　　不過，目前鋼鐵行業(yè)整體低迷，產(chǎn)能過剩尚未緩解，馬國強上任后壓力可謂巨大。

　　5月28日，武鋼股份召開年度股東大會，對于鋼鐵行業(yè)的形勢，武鋼股份的高管依然比較悲觀。有高管介紹，“目前鋼鐵行業(yè)進入了‘三低一高’的新常態(tài)，低增長、低效益、低價格，和高環(huán)保。根據(jù)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年一季度行業(yè)虧損面約50%，二季度形勢可能會更差一些。去產(chǎn)能化將是一個長期的過程，從發(fā)達國家的經(jīng)驗來看，一般要10年到15年的時間，公司預計未來5年甚至更長的時間內(nèi)都不太可能有明顯的好轉(zhuǎn)。”

　　近日，一直有關(guān)于寶鋼和武鋼合并的傳聞。股東會上，武鋼方面解釋稱目前沒有接到任何部門的關(guān)于重組的相關(guān)信息和工作。

　　但武鋼股份方面同時表示，預計未來兩個月內(nèi)會有國資改革方案文件出爐，屆時公司將遵照執(zhí)行，同時，公司將聯(lián)合中國鐵建等基建公司掘金“一帶一路”重要機遇。

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