生意社06月01日訊

　　近幾年國內甲醇行業發展非常迅速，但受到低油價的沖擊以及MTO大型裝置陸續投產的影響，國內甲醇貿易格局正在發生根本性的變化。在5月29日舉行的上衍動力煤甲醇論壇上，產業鏈相關人士普遍看好后期甲醇需求增長，并預計下半年甲醇價格將逐步走高。

　　在圓桌討論環節，中國氮肥工業協會甲醇分會會長、上海華誼集團天原(集團)有限公司總經理章萬友用“兩增兩高”四個字概括了國內甲醇行業的特點。“兩增”是指產能增加，產量增加。據介紹，國內甲醇年產能6800萬噸，占全球產能的60%以上，去年產能增速超過20%。與此同時，去年國內甲醇產量增長26%，達到了4500萬噸。“兩高”是行業的集中度在提高，整體開工率在提高。國內產能100萬噸以上的超大規模甲醇企業已經有12家，產能向資源地集中。

　　不過，章萬友認為，國內甲醇行業也面臨著很多困難和挑戰，有三大矛盾比較突出：一是市場結構性過剩和局部資源緊缺的矛盾；二是油價下跌引發大宗原材料價格持續走低，但是甲醇企業的生產成本卻在增加；三是國家對環保、節能減排要求的提高，對甲醇企業的技術升級提出了新要求，企業面臨持續盈利、持續發展的矛盾。

　　“雖然全球經濟增速在放緩，但甲醇的需求增長卻在加速，中國已成為甲醇需求增長的引擎。”對大宗商品市場有二十多年研究經驗的David Hanna預計，到2016年全球甲醇的需求將增長到7700萬噸，屆時中國甲醇需求將增至4300萬噸。

　　據David Hanna分析，后期國內甲醇價格有兩大支撐因素：一是MTO新裝置的投產將消耗更多的甲醇；二是下半年國際原油價格將維持在60—70美元/桶，煤炭和天然氣價格將因此受到提振，甲醇價格也會受益。

　　David Hanna認為，在經過前期的持續下跌后，目前中國的甲醇現貨價格已經進入反彈周期，下半年也會維持上漲趨勢，但漲勢不會過快，價格可能在2400—2900元/噸區間徘徊。

　　“我對今年甲醇的走勢非常看好，一定會好于去年。”章萬友也表示，今年國內甲醇產能嚴重過剩的局面會逐步緩解，供需將維持緊平衡。

　　不過，David Hanna也提到有一些潛在的負面因素需要考慮，這些影響可能有限。比如，西南地區一些天然氣制甲醇工廠很快會開工。此外，MTO下游生產PP的廠家目前利潤很低，如果一直沒有改觀的話，未來不排除有減產的可能。

　　河南匯通甲醇有限公司董事長姚建軍從貿易商的角度談了對下半年甲醇市場的看法。他預計，國內甲醇價格短時間內將弱勢振蕩，因為6月和7月是傳統的消費淡季，目前甲醇工廠已經開始有庫存了。如果甲醇價格有所下跌，烯烴裝置會加大采購力度，甲醇價格還將穩中向上，畢竟需求量還很大。

　　“我們的庫存已經維持在合理水平，而且渠道比較穩定。”寧波富德能源有限公司甲醇采購總監黃偉泉認為，今年4—5月很多甲醇工廠檢修，7月中旬將恢復生產，所以三季度甲醇價格走勢將偏弱。但是到了四季度，如果傳統需求可以恢復，烯烴裝置可以如期開工，甲醇走勢將偏強一些。