輪胎使用小知識 側面損傷能否修復？

時間：2015-05-27 19:33:46 來源：汽車點評 點擊量：418

　　開車上路，面對國內糟糕的路況，輪胎扎釘、剮蹭這樣的故障也就在所難免了，相信幾乎每一位車主都經歷過輪胎扎釘的情況，久而久之，好多人對此也都有 了一定的經驗：輪胎被釘子扎了之后，是可以修補的;輪胎修補超過三次一般就不建議修補了;輪胎側面損傷一般不建議修補，都建議更換等等。

　　那么今天要說的問題來了，輪胎側面損傷真的就不能修補，只能更換么?其實不然，分情況。很多時候，輪胎側面損傷明明可以修補，維修人員卻建議更換，這就造成了資源的浪費。

　　為什么好多人說輪胎側面損傷不能修補?

　　還有畢竟不管怎樣，更換輪胎給人感覺總要比修補輪胎好得多，且還能拉動消費，何樂而不為?

　　那么輪胎側面損傷到底能不能修補呢?這個還真得分情況，如果區分不清貿然修補繼續使用了，還真有很大的爆胎隱患呢。

　　輪胎側面損傷在什么情況下能夠修復?

　　這里就不得不簡單提一下輪胎的結構了，現在的汽車輪胎基本上都是子午線輪胎，主要由簾布層和橡膠組成。簾布層是由橫向和縱向的簾子線組成的(有的還有鋼絲網線)，主要起到承重的作用，而橡膠則主要起到密封和柔性變形的功能。

　　輪胎被扎后泄氣，主要是輪胎氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果輪胎簾布層受損了，是會直接影響到輪胎強度的，簾子線斷的越多，爆胎隱患也就越大。同理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，在恢復氣密性之后輪胎還是能夠正常使用的。

　　所以輪胎側面在損傷之后，如果簾布層沒有受損，就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。

　　輪胎側面多大的損傷能夠修復?

　　輪胎側面的簾布層是很少的，且線束都是縱向排列的，所以對于一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這么一個參考的標準：如果輪胎側面劃痕徑向長度小于5cm，軸向長度小于0.5cm，就可以修補。

　　如果傷了簾布層就不能修補了么?

　　是的，但這又有一個“度”。一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，就不建議修補了，會影響行車安全。如果斷掉的簾布層小于等于三根，就還是可以修復的。

　　輪胎側面損傷的修復辦法

　　我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。

　　而關于輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：熱補。其他辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再漏氣。

　　但說到熱補，其實真正了解這門手藝，或者能夠修補好的人，不多?，F在的補胎店，一般都采用冷補的辦法，很少熱補，不過能夠熱補的手藝人也并非找不到，多問幾家補胎店就可以了。