“汽輪機(jī)減振阻尼葉片設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”科技成果通過鑒定

時(shí)間：2015-05-27 08:32:01 來源：中國機(jī)械網(wǎng) 點(diǎn)擊量：307

    
　　中機(jī)聯(lián)在西安組織專家對(duì)西安交通大學(xué)、上海發(fā)電設(shè)備成套設(shè)計(jì)研究院、東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司、上海電氣電站設(shè)備有限公司上海汽輪機(jī)廠、哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司和杭州汽輪機(jī)股份有限公司等單位共同研制的“汽輪機(jī)減振阻尼葉片設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”科技成果進(jìn)行了鑒定。

　　該成果自主設(shè)計(jì)和搭建了多種阻尼結(jié)構(gòu)葉片非線性振動(dòng)特性測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了靜態(tài)實(shí)驗(yàn)條件下對(duì)長(zhǎng)葉片運(yùn)行時(shí)阻尼器的載荷和約束條件的模擬，開發(fā)了相應(yīng)的測(cè)量及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。提出了葉片阻尼器剛度和阻尼的力學(xué)模型，建立了真實(shí)安裝狀態(tài)及運(yùn)行環(huán)境下的三維有限元強(qiáng)度振動(dòng)分析模型及計(jì)算方法，顯著提高了阻尼葉片應(yīng)力場(chǎng)和振動(dòng)頻率的分析精度，動(dòng)頻測(cè)試數(shù)據(jù)表明計(jì)算值的誤差范圍為0.2～3.48%。

　　提出了調(diào)節(jié)級(jí)、壓力級(jí)和末級(jí)更為準(zhǔn)確的氣流激振力隨工況和幾何參數(shù)變化的規(guī)律，構(gòu)建了實(shí)際葉片運(yùn)行中響應(yīng)狀況、動(dòng)應(yīng)力分布以及時(shí)域變化分析的方法，為阻尼葉片的安全性分析、動(dòng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供了理論依據(jù)和技術(shù)支撐。

　　構(gòu)建了減振阻尼葉片熱力性能和安全性的概率設(shè)計(jì)方法與計(jì)算模型，實(shí)現(xiàn)了汽輪機(jī)葉片出力、熱耗率和安全性設(shè)計(jì)可靠度的定量計(jì)算，保證了減振阻尼葉片的經(jīng)濟(jì)性和安全性。

　　開發(fā)了復(fù)雜結(jié)構(gòu)減振阻尼葉片的三維參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法及技術(shù)，提高了減振阻尼葉片頻率并降低了振動(dòng)響應(yīng)，優(yōu)化結(jié)果表明葉根輪緣應(yīng)力可下降6～26%。

　　研究成果已成功應(yīng)用于不同汽輪機(jī)葉片的設(shè)計(jì)研發(fā)，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益顯著。