日前，一項隧道施工的超欠挖控制技術工藝在成貴鐵路13標段所有隧道施工中被廣泛推廣使用。這項技術工藝是中國鐵建中鐵十五局集團成貴鐵路項目部技術攻關獲得突破的結果。

　　成貴鐵路站前施工13標段，全長33.068公里，共有隧道8座，設計總長19892米。在前期的施工工程中，各施工單元普遍存在超挖、欠挖的情況，造成工序連接不緊湊，出渣時間長，混凝土噴射時間長，浪費嚴重。

　　為解決這一問題，該項目部成立了專門的QC科技攻關小組，對超欠挖控制技術進行研究，其中重點從炮眼的布置、裝藥量、爆破工藝等方面進行著手。經過近一個多月的技術攻關和反復實驗，他們終于獲得了成功。

　　經過實際檢測，使用新的控制工藝，爆破質量明顯提高，開挖輪廓壁面平順，掌子面平整，超欠挖情況得到很好的控制，既提高了效率又節約了成本。

　　為推廣該工藝，項目部組織各施工單位召開了現場推廣會，對工藝的控制流程、實際效果進行現場觀摩。目前，該控制工藝已在各個隧道施工工作面得以推廣使用。（中國鐵建中鐵十五局集團成貴鐵路項目部  王新）