根據日本船舶出口協會（JSEA）近日發表的統計數據，2015年4月，日本造船企業簽署的新船舶出口合同共計22艘、137萬GT（64萬CGT）規模，以GT為準，同比下降7%，連續10個月保持同比下降趨勢。

    2015年4月，日本簽署的船舶出口合同為14艘散貨船（1艘小靈便型、4艘大靈便型、2艘巴拿馬型、2艘好望角型以及5艘木材運輸船）及8艘油輪（3艘阿芙拉型、2艘VLCC、2艘LNG船以及1艘成品油船）。

    在4月份獲得的22艘出口船舶訂單中，凈出口船（國外船東訂造）僅為5艘，為日本裔船東的出口船舶訂單占比有所提高。

    交船期分別為2015會計年度（截止2016年3月）17.2%、2016年11.4%、2017年32.1%、2018年30.2%、2019年7.3%以及2020年1.8%。

    相關合同都是現金支付，日貨合約占全部的44.8%，外貨合約占46.3%，商社簽署合同的占比為8.8%。

    2015年1～4月，日本出口船舶累計訂單量為470萬GT（78艘、221萬CGT），同比下降31%。

    另外，今年4月份，日本相當于完工量的過關業績為70萬GT（20艘、33萬CGT），同比下降17%。今年1～4月，累計出口船舶交付業績為463萬GT（117艘、213萬CGT），同比增長1%。

    2015年4月末，日本的出口船舶手持訂單量為2829萬GT（634艘、1380萬CGT），相比3月末的2762萬GT（632艘、1350萬CGT）增長。交船期分別為2015會計年度283艘、2016年187艘、2017年131艘、2018年27艘以及2019年之后6艘。