韓國(guó)大宇與POSCO聯(lián)合開發(fā)LNG新材料

時(shí)間：2015-05-22 22:27:07 來源：中國(guó)五金商機(jī)網(wǎng) 點(diǎn)擊量：418

韓國(guó)大宇造船海洋與韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵公司(POSCO)及5家主要船級(jí)社聯(lián)合進(jìn)行的LNG儲(chǔ)藏系統(tǒng)新材料開發(fā)項(xiàng)目獲得成功。

5月20日，大宇造船海洋表示，公司與POSCO聯(lián)合開發(fā)了超低溫材料——高錳(Mn)鋼。高錳鋼具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力和活用度高的特點(diǎn)。通過此次開發(fā)，“LNG儲(chǔ)藏系統(tǒng)”材料成功實(shí)現(xiàn)多樣化，而且韓國(guó)造船業(yè)界進(jìn)一步提高了技術(shù)水平。根據(jù)估計(jì)，其將為韓國(guó)造船業(yè)界的LNG船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提高做出貢獻(xiàn)。

一般液化天然氣(LNG)在零下163攝氏度環(huán)境下以液體形態(tài)運(yùn)輸。因此，至今為止，為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐制作，主要使用了鋁合金(Aluminumalloy)、鎳合金鋼(Nickelalloysteel)、不銹鋼(Stainlesssteel)等超低溫材料。不過，相關(guān)材料的使用存在強(qiáng)度低、加工難等的較多制約，并且其成分之一的鎳(Nickel)價(jià)格較高，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力也很低。

與此相比，錳的全球原料市場(chǎng)估價(jià)較低，具有超低溫特性，作為下一代材料而備受關(guān)注。高錳鋼的單價(jià)僅為原有鋁合金的53%，而據(jù)估計(jì)，使用錳的LNG儲(chǔ)罐制作費(fèi)用僅為原有鋁合金的56%水平。

2010年11月，大宇造船海洋與POSCO及5家主要船級(jí)社(ABS/BV/DNV-GL/KR/LR)啟動(dòng)“超低溫用高錳鋼及焊接材料聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目”，積極進(jìn)行高錳鋼開發(fā)工作。經(jīng)過5年多的努力，成功打破有關(guān)加工的技術(shù)障礙，成功實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

大宇造船海洋及POSCO完成有關(guān)高錳鋼及焊接材料的船級(jí)社認(rèn)證工作，也完成2014年12月韓國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的KS(標(biāo)準(zhǔn)號(hào)碼KSD3031，7142～7144)登記等工作。大宇造船海洋、POSCO以及5家主要船級(jí)社正在進(jìn)行國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)(ASTM、ASME)及有關(guān)氣體的國(guó)際Code登記工作。

大宇造船海洋計(jì)劃在自主開發(fā)的獨(dú)立型LNG儲(chǔ)罐上引進(jìn)高錳鋼，然后把它安裝在下一代LNG船、LNGFPSO等上。新材料的LNG儲(chǔ)罐實(shí)物模型將通過今年下半年在大宇造船海洋玉浦造船廠舉行的超低溫調(diào)試活動(dòng)中公開。