波音787客機(jī)再曝電力供應(yīng)缺陷

時(shí)間：2015-05-04 04:16:46 來(lái)源：京華時(shí)報(bào) 點(diǎn)擊量：376

　　據(jù)新華社電 美國(guó)聯(lián)邦航空局本月初下達(dá)一項(xiàng)臨時(shí)指令，要求航空運(yùn)營(yíng)商對(duì)波音787客機(jī)進(jìn)行“反復(fù)性的維護(hù)任務(wù)”，原因是該機(jī)型可能在電力供應(yīng)方面存在缺陷。

　　美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)援引美國(guó)聯(lián)邦航空局的說(shuō)法，一些測(cè)試顯示，波音787客機(jī)在被持續(xù)供電248天后可能失去交流電供應(yīng)，如果不及時(shí)檢查并修正，將導(dǎo)致機(jī)組人員無(wú)法操控飛機(jī)。

　　波音787是美國(guó)波音公司[微博]研制的新型客機(jī)，號(hào)稱“夢(mèng)想”客機(jī)。它大量采用輕質(zhì)復(fù)合材料，同時(shí)擴(kuò)大行李艙和機(jī)艙窗戶、改進(jìn)換氣系統(tǒng)，以便提高乘客舒適度。

　　然而自2011年年底投入商業(yè)航班飛行以來(lái)，這款以燃油消耗低著稱、首次實(shí)現(xiàn)中型客機(jī)執(zhí)飛長(zhǎng)程航線的“夢(mèng)想”客機(jī)多次出現(xiàn)故障。

　　2013年上半年，由于兩架全日本航空公司的波音787在兩周內(nèi)接連出現(xiàn)鋰電池過(guò)熱問題，全球所有波音787一度停飛。

　　2014年1月，一架波音787在日本東京成田機(jī)場(chǎng)做維護(hù)時(shí)電池冒煙。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)11個(gè)月的調(diào)查，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)發(fā)布報(bào)告稱，可能由于制造缺陷，電池短路以致過(guò)熱。

　　2014年5月，全日本空輸公司旗下一架波音787從東京飛往中國(guó)北京途中機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)異味，客機(jī)返航并成功降落。