渝昆成都-西寧鐵路啟動 打造一帶一路向南新通道

時間：2015-04-30 13:23:23 來源：宏觀經(jīng)濟 點擊量：206

[摘要]向北延伸至西安，連接長江和太平洋，向南輻射南亞東南亞。

騰訊財經(jīng)綜合報道（王嵐錦） 中國西部有兩條新鐵路即將啟動，重慶至昆明鐵路（渝昆高鐵），和西寧至成都鐵路。

重慶市發(fā)改委近日消息，國家鐵路總公司正式啟動渝昆高鐵項目前期工作，今年5月底前完成評標開標，計劃于明年開工。同時按照四川省鐵路建設推進工作會議要求，成都至西寧鐵路也要正式啟動。該兩條路段屬于國家“一帶一路”規(guī)劃，啟動后將聯(lián)通長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶，形成“一帶一路”向南通往印度洋和東南亞的新通道。

橫貫、川、滇三地全長700公里 重慶出發(fā)2.5小時到昆明

渝昆高鐵籌備已經(jīng)7年，終于要動工了。根據(jù)鐵路總公司的安排，渝昆高鐵計劃于2016年開工建設，整個工期為4年。項目全長約700公里，設計時速200-300公里。重慶到昆明約為2.5小時。

初步規(guī)劃方案中，渝昆高鐵的線路走向為：新重慶站-沙坪壩-江津-永川-瀘州-江安-宜賓-高縣-鹽津-彝良-昭通-會澤-東川-昆明南樞紐站。設計時速200-300公里。其中，云南地區(qū)地形險要，設計時速控制在200公里左右，重慶至宜賓路段因地勢平坦，設計時速250-300公里。

同時在地圖上更遠景的規(guī)劃，渝昆高速鐵路遠期將延伸至西安，構建西安－重慶－昆明的鐵路客運專線。屆時，渝昆高鐵和與其相連、同樣在建的鄭渝鐵路，以及京廣客運專線北京—鄭州段，組成華北到西南的大通道，即京渝昆大通道。

成都-西寧鐵路也在四川省開工建設項目之列。四川省發(fā)改委表示，今后幾年，四川鐵路建設每年將有1-2個項目新開工、2-3個項目建成投運，至2020年，全省鐵路營業(yè)里程將達6100公里，出川鐵路大通道由7條增至15條。

這兩條大通道及與其相連的鐵路線貫穿東北、華北、華中到西南，直至東南亞、南亞，對加快構建形成重慶“一江兩翼三洋”國際貿易大通道具有重要支撐作用，進而力爭形成聯(lián)系中國和東盟的高速鐵路通道。

所謂的“一江兩翼三洋”國際大通道即是：通過長江連接太平洋；沿渝蘭鐵路，由新疆阿拉山口出境、經(jīng)哈薩克斯坦——俄羅斯——白俄羅斯——波蘭——德國——鹿特丹港連接大西洋；沿渝黔鐵路，由貴陽——昆明——大理——瑞麗出境，經(jīng)緬甸中部城市曼德勒——實兌港連接印度洋。

21世紀經(jīng)濟報道援引云南省社科院區(qū)域經(jīng)濟研究所副所長穆文春觀點指出，如果重慶到昆明，以及西寧到成都的鐵路建成后，絲綢之路經(jīng)濟帶與長江經(jīng)濟帶之間將有通道，以后從中國北部、東部、西部等地，都可以到達云南，再往南到印度洋。

各地也的確有這種思路。比如重慶預備與西安建設高鐵，這樣以后從京津冀地區(qū)和關中地區(qū)的客貨，都可以通過這線路到達云南，再往南出海。

打造“一帶一路”向南新通道

據(jù)21世紀經(jīng)濟報道，成都至西寧鐵路、重慶到昆明的鐵路，屬于國家“一帶一路”規(guī)劃（《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》）的一部分。

上述愿景指出，下一步要發(fā)揮云南區(qū)位優(yōu)勢，推進與周邊國家的國際運輸通道建設，打造大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作新高地，建設成為面向南亞、東南亞的輻射中心。

而重慶到昆明，成都到西寧鐵路建成后，有望成為國家“一帶一路”新通道的一部分。

四川省社科院區(qū)域經(jīng)濟研究所副所長周江指出，這條線路以后可以運輸從中亞地區(qū)過來的能源、資源。

同時，上述線路屬于昆明接駁到印度洋和新加坡的鐵路，但是昆明與中國其他城市的鐵路仍待完善。

目前成都到拉薩的鐵路也在開展前期工作，部分已經(jīng)開工，這條線路往西也可以接到新疆，再往南到巴基斯坦，再到印度洋。（騰訊財經(jīng)綜合）